Categoría: Noticias

Los ministros de Economía y Finanzas de la Unión Europea (Ecofin) han aprobado este martes el plan español de reformas e inversiones diseñado por el Gobierno de Pedro Sánchez para poder acceder a las ayudas del fondo anticrisis de la UE, lo que en la práctica supone el desbloqueo de los primeros 9.000 millones de euros, que deberían llegar este mismo julio en forma de anticipo.

«Buenas noticias, luz verde de los ministros a los primeros doce planes de recuperación nacionales. La financiación de la UE pronto podrá empezar a fluir para financiar las reformas e inversiones, ahora toca ponerlos en marcha de manera rápida y adecuada», ha escrito el vicepresidente económico de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, al anunciar la adopción a través de su perfil en Twitter.

«El plan español acaba de ser aprobado, esto allana el camino para la puesta en marcha de las inversiones y reformas del ‘NextGeneration EU’ para una recuperación sólida, ecológica, digital, inclusiva y justa en Europa«, ha destacado, por su parte, la vicepresidenta primera del Gobierno y responsable de la cartera económica, Nadia Calviño, quien no ha participado en la reunión del Ecofin al coincidir con el Consejo de Ministros.

Luz verde a doce planes

El comisario de Asuntos Económicos, Paolo Gentiloni, ya celebró a su llegada a la reunión de ministros de este martes que el apoyo «impulsará la confianza en los mercados en los países y permite empezar con las inversiones y reformas».

Además del español, han sido validados los planes de Austria, Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Letonia, Luxemburgo, Portugal y Eslovaquia. Todos ellos contaban ya con el aval del Ejecutivo comunitario y habían sido analizados y discutidos a nivel técnico por expertos de los Veintisiete en las últimas semanas.

El plan español, aprobado sin ninguna modificación

En el caso de España, el plan superó el trámite sin necesidad de incluir ninguna modificación tras la validación de Bruselas, según diversas fuente europeas, aunque algunos de sus socios hubieran querido ver «más definición» en reformas presentadas como la laboral o la de las pensiones.

En los debates preparatorios, España también tuvo que explicar al resto de delegaciones por qué decidió concentrar gran parte de las inversiones y reformas en los primeros años del plan y no espaciarlas más en el calendario. El Gobierno defiende que el fondo es un instrumento sobre todo para resistir el «primer golpe» de la pandemia y por tanto debía ser desplegado «cuanto antes».

Los Veintisiete tienen previsto celebrar un segundo Ecofin el próximo 26 de julio por videoconferencia para debatir el resto de planes que ya han sido evaluados positivamente por Bruselas (Chipre, Croacia, Lituania y Eslovenia) para proceder también a su adopción formal.

España recibirá, en total, 140.000 millones

A España le corresponden unos 140.000 millones de euros del fondo de recuperación de 800.000 millones con el que la UE quiere sacar a las economías europeas de la crisis provocada por la pandemia de coronavirus y al mismo tiempo acelerar las transiciones verde y digital.

Por el momento, el Gobierno solo ha solicitado los 69.500 millones que llegarán en forma de transferencias y ha dejado para más adelante la parte de préstamos a devolver.

Tras el adelanto de los primeros 9.000 millones este verano, España prevé solicitar otro tramo de 10.000 millones de euros que, previsiblemente, llegará antes de que acabe el año porque el Gobierno tampoco espera una tramitación «conflictiva» del mismo, al basarse en objetivos fijados hasta julio de este año y, por tanto, ya vistos con la Comisión.

19.000 millones para España en 2021

«Es probable que podamos pagar en el caso de España no sólo el anticipo sino también el siguiente desembolso durante este año», ha confirmado Dombrovskis en una rueda de prensa al término del Ecofin, al ser preguntado por el plan español.

El vicepresidente ha recordado que España ha optado por concentrar el grueso de las reformas e inversiones en los primeros años para poder acceder a más fondos en ese periodo.

Así, el plan español recibirá 19.000 millones de euros del fondo de recuperación en 2021 y tendrá que ir desbloqueando nuevos tramos cada seis meses a medida que el Gobierno cumpla con una serie de objetivos e hitos pactados con la Comisión Europea. La cifra es inferior a los 27.000 millones que se habían incluido como estimación en los Presupuestos Generales para este año.

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Cuando la mitad de los españoles ya están inmunizados gracias al veloz ritmo de administración de vacunas, un nuevo debate se abre paso: ante el avance de las nuevas variantes del COVID-19, ¿es necesaria una tercera dosis, un pinchazo de refuerzo?

La Organización Mundial para la Salud es clara: no. El organismo ha dejado patente que no es necesario para toda la población que se encuentre vacunada con la pauta completa. Y, de hecho, pone el foco más allá: antes que pensar en dosis de refuerzo, es mucho más urgente inmunizar al resto de grupos de riesgo en todo el mundo.

Lo cierto es que unos pocos países, como Indonesia o Israel, ya han comenzado a inyectar terceras dosis a sus habitantes, pero, a ojos de la OMS, “en este momento, no hay pruebas científicas de que sean necesarios refuerzos ahora”.

“Hemos visto aumento de infecciones, pero no de muertes y hospitalizaciones. Puede que tras dos o tres años sí, pero no hay ninguna indicación de que hagan falta después de seis meses”, según la científica jefa del organismo, Soumya Swaminathan. “Es una decisión que hay que basar en la ciencia, no porque una compañía declare que hay que dar refuerzo de su vacuna«, ha subrayado.

EEUU no tiene pruebas de que una tercera dosis sea necesaria

En la misma línea se ha manifestado el Gobierno de EEUU. La Administración de Joe Biden considera que, por el momento, no es necesario poner una tercera dosis de refuerzo a los vacunados con el fármaco anti-COVID de Pfizer, tal y como ha solicitado la compañía estadounidense, y esperará a que se realicen más estudios al respecto para tomar una decisión final.

Según informan este martes medios locales, representantes de Pfizer presentaron a los responsables de salud de EE.UU. en una reunión celebrada el lunes algunos informes preliminares sobre la vacuna que comercializan y la necesidad de una tercera inyección para quienes hayan sido inoculados con ella.

Esta reunión se produjo después de que la farmacéutica anunciara la semana pasada que iba a pedir a la Administración de Alimentos y Fármacos (FDA) de Estados Unidos autorización para administrar una tercera dosis de su vacuna con el propósito de hacerla más efectiva.

La FDA y el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC, por sus siglas en inglés) publicaron una declaración conjunta en la que precisaron que no se necesitaba ese refuerzo. Creen que se precisan más datos, y posiblemente varios meses más, antes de poder justificar la necesidad de esa dosis.

Brecha primer-tercer mundo

En esa misma línea se ha expresado este martes Quique Bassat, pediatra y epidemiólogo de ISGlobal-Fundación La Caixa, en Al Rojo Vivo. “Las autoridades americanas han analizado los datos de eficacia y han sugerido que no es necesaria una tercera dosis si se tiene administrada la pauta completa y administrada con dos dosis”, ha sintetizado.

“Hemos de ver qué impacto tendrá el predominio de la variante más infecciosa y qué longevidad tendrá la respuesta inmune generada por las vacunas o por las infecciones naturales, y que, de momento, presumimos que iba a ser larga, porque, si hay cambios y la protección de la vacuna dura menos, entonces sí que evidentemente tendremos que avanzar a esquemas de múltiples dosis”, ha creído el experto.

Porque lo que importa ahora es la inmunidad de grupo, a nivel internacional. «La brecha mundial en el suministro de la vacuna contra el COVID-19 es enormemente desigual. Algunos países y regiones están pidiendo millones de dosis de refuerzo, antes de que otros países hayan tenido suministros para vacunar a sus trabajadores sanitarios y a los más vulnerables», ha indicado el director general de la OMS, el doctor Tedros Adhanom Gebreyesus.

En cálculos del organismo, si 11 países desarrollados dan una tercera dosis a su población, harían falta 800 millones de vacunas adicionales.

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El Consejo de Ministros tiene previsto aprobar hoy el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del coche eléctrico y conectado.

Un plan con el que el Gobierno prevé movilizar más de 24.000 millones de euros hasta 2023, según afirmaba Pedro Sánchez este lunes, gracias a una inversión pública -que el presidente calificó de «histórica»- de 4.295 millones, en su mayoría provenientes de los fondos europeos, a los que se sumaría una inversión privada de 19.714 millones.

Sánchez presentó el PERTE este lunes en Moncloa, en un acto donde indicó que, con esta inversión para impulsar el vehículo eléctrico, el Gobierno cree que el sector de la automoción puede aumentar hasta un 15% su peso en el PIB para el año 2030.

De acuerdo con el Ejecutivo, el PERTE podría crear más de 140.000 puestos de trabajo y su contribución al PIB se situaría entre el 1% y el 1,7%. Asimismo, Sánchez anunció la puesta en marcha de una academia para formar a unas 150.000 personas en el desarrollo y fabricación de baterías para coches eléctricos.

Además, con el PERTE el Gobierno espera alcanzar en 2023 los 250.000 vehículos eléctricos matriculados y haber desplegado para entonces entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga.

Según Sánchez, este plan es «fundamental y primordial», ya que no solo cambiará nuestra forma de viajar, el paisaje y el aire de las ciudades, sino que hará que 2021 sea el año en que España arrancó el «gran proyecto» de convertirse en el «‘hub’ europeo de la electromovilidad».

Dos tipos de medidas

Según recoge el resumen ejecutivo del PERTE publicado este lunes, el plan se compondrá de dos ámbitos de actuación: por una parte, medidas transformadoras de impulso de la cadena de valor del vehículo eléctrico, y, por otra, medidas facilitadoras para ayudar a crear una nueva movilidad y al desarrollo del vehículo eléctrico.

Dentro de la primera categoría, se prevén actuaciones integrales de la cadena industrial del vehículo eléctrico, un plan tecnológico de automoción sostenible, un programa de espacios de datos sectoriales y un programa para integrar la inteligencia artificial en procesos productivos.

En cuanto a medidas facilitadoras, se incluyen el Plan Moves III, el Moves singulares, la Ley de Cambio Climático, la regulación de servicios de recarga de vehículos eléctricos, la hoja de ruta del 5G y su despliegue, así como un plan de formación profesional.

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Richard Branson, propietario de Virgin Galactic, empresa que planea, entre otros objetivos, proporcionar vuelos espaciales suborbitales tripulados, se presentaba ante todos en 2006 vestido de astronauta y con una intención clara: «Esperamos permitir que millones de personas vayan al espacio de una manera asequible«. Un objetivo que ahora va a cumplir.

El empresario británico se ha convertido en el primer milmillonario en volar al espacio. Branson está acompañado durante esta misión por dos pilotos y tres empleados de la compañía. Él, por su parte, viaje en esta aeronave en calidad de evaluador de la experiencia. Porque el objetivo es explorar los vuelos comerciales.

«Podemos decir que el viajar al espacio es como el aspecto mas espectacular, pero en realidad llevan bastantes años trabajando para lo que va a ser el gran negocio: la privatización del espacio«, ha señalado el escritor y divulgador científico Miguel Ángel Delgado. Branson se adelanta así a Jeff Bezos, propietario de Blue Origin. Él volará el próximo 20 de julio.

El máximo dirigente de Amazon tampoco dudó en mostrar sus cartas. «Volveremos a ir a la Luna, y no lo haremos de visita«, aseguró. Porque una vez se llegue al espacio, las posibilidades de negocios son infinitas. «Hay quien habla de que estamos al borde de la quinta revolución industrial. Hay una empresa que trabaja para anuncios en órbita y que se vea en toda la superficie terrestre», ha detallado Delgado.

En el caso de Bezos, viajará con Wally Funk, una piloto de 82 años que, en su momento, por ser mujer, no llegó a viajar al espacio con la NASA. También estará su hermano y un hombre que pagó 28 millones de dólares en una subasta por un sitio a su lado.

Hay un tercer protagonista en esta pugna por conseguir influencia más allá de la tierra, también muy conocido. Su nombre: Elon Musk. Su empresa, SpaceX, se prepara para lanzarse al espacio a finales de año. Su intención es que el viaje dure tres días. Y Tom Cruise será uno de los primeros en usar su nave.

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Continúa la polémica después de que el ministro de Consumo, Alberto Garzón, haya pedido reducir el consumo de carne por «la salud» y por «el planeta». Las palabras de Garzón tuvieron la tajante respuesta del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que no dudó en desautorizarle asegurando que «un chuletón al punto es imbatible» y también le contestaron los ganaderos mostrando su malestar.

Como ganadero de producción ecológica, Enrique Pastor cree que parte del mensaje sobre el consumo de la carne tiene que hablar de la calidad: «Es un tema de la variedad de la dieta y de la calidad de los alimentos».

Él para lograrlo confía en el modelo extensivo de la ganadería, donde la alimentación de los animales son los pastos naturales, el monte y un pequeño complemento de «forraje de cultivo ecológico», según explica.

La comida y el modo de vida del ganado son fundamentales. «Como no están sometidos a estrés, tenemos animales sanos y los animales sanos dan una carne sana», añade.

Una carne que cuenta con importantes beneficios para quienes la consumen. «El porcentaje de materia magra es superior, su contenido proteico es más elevado y más recomendable su consumo», indica Samuel Martín García, nutricionista.

Enrique y Carlos Cabanas, su ayudante, desarrollan este trabajo con total respeto al entorno, procuran mantener la cobertura vegetal, regenerar la flora silvestre y aprovechan todos los recursos naturales.

«El sol es nuestra fuente de energía, el agua viene de un manantial y tiene un sistema de boya, de forma que los animales consumen exclusivamente lo que necesitan«, apunta Cabanas.

El modelo de la ganadería extensiva es respetuoso con los animales, con el entorno y ayuda a combatir otros problemas como el de la despoblación. «Puedo permitirme el lujo de no tener que bajar a Madrid excepto cuando yo quiero», sostiene Carlos Cabanas.

Él vivía en el centro de Madrid y tras ser padre decidió mudarse a un pueblo de Castilla y León donde empezó a trabajar con Enrique: «Yo tengo aquí un puesto de trabajo que con otro tipo de modelo ganadero seguramente no tendría, o seguramente no me daría para vivir».

El presidente de Castilla y León ya ha anunciado que a partir de septiembre lanzará una campaña para promocionar el consumo de carne propio de esta comunidad.

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El empresario y filántropo británico Richard Branson ha alcanzado este domingo el espacio a bordo del avión VSS Unity, que despegó con éxito desde la base Spaceport America en el desierto de Nuevo México.

Tras un retraso de hora y media debido a las condiciones del tiempo, el avión espacial de la compañía Virgin Galactic despegó alrededor de las 08.40 hora local (12.40 GMT) montado sobre la nave propulsora VMS Eve y con los seis miembros de su tripulación a bordo, incluido Branson, el fundador de la firma.

El avión, con dimensiones similares a las de un jet privado, se separó de forma fluida de la nave VMS Eve, llamada así en honor a la madre de Branson, tras alcanzar una altura de unos 10.000 pies (poco más de tres kilómetros), para luego continuar su viaje hacia las fronteras del espacio y a unas 50 millas sobre la superficie de la Tierra.

 

Richard Branson es el primer multimillonario que consigue llegar al espacio en una nave que él mismo ha ayudado a construir, tratándose de un hito en la carrera por el turismo espacial. Virgin Galactic espera llevar a cabo más pruebas piloto antes de comercializar sus vuelos.

Para ello, contará con más de 600 personas que han reservado billetes por valor de hasta 250.000 dólares, vendiendo los próximos a un precio todavía más alto.

Este evento se encuadra dentro de una carrera espacial en la que también está Jeff Bezos, propietario de Blue Origin, que tiene planeado su vuelo el próximo 20 de julio. «Volveremos a ir a la Luna, y no lo haremos de visita«, llegaba a prometer.

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El precio de la electricidad en el mercado mayorista se sitúa hoy, día 11 de julio, en 90,77 euros el megavatio/hora (MWh), lo que supone un récord histórico para un domingo, impulsado por la ola de calor que afecta a gran parte de la península. El precio máximo se situará a lo largo del día en 103,63 euros/MWh y el mínimo en 67,98 euros/MWh, según datos del Operador del Mercado Ibérico de Electricidad (OMIE).

Este precio medio supera, por tanto, la marca alcanzada en junio, en el que se registró una media mensual récord de 83,30 euros y está solo nueve euros por debajo del récord anual absoluto de 99,8 euros el MWh alcanzado el pasado 2 de julio. Fuentes del sector atribuyen este máximo a una combinación de factores, como la ola de calor que se extiende este fin de semana por gran parte de la península, los costes de los derechos de emisión de CO2 -que han superado los 50 euros por tonelada-, y la subida en el precio del gas.

Estos factores pesan más que el hecho de que se trate de un domingo, un día en el que la actividad industrial se reduce notablemente. Estos elevados precios penalizan a la industria y a los particulares, especialmente a los 10,5 millones acogidos al precio voluntario para el pequeño consumidor (PVPC), que ven cómo las medidas de contención de precios adoptadas por el Gobierno no están propiciando aún el efecto deseado.

Están exentos los consumidores que están en el mercado libre -unos 17 millones-, ya que cuentan con un precio pactado con su compañía. Cabe recordar que en julio han entrado en vigor las medidas de suspensión temporal del impuesto del 7% a la generación eléctrica para el tercer trimestre de este año. A ello habría que añadir la reducción del IVA del 21% al 10% aplicada para contener el coste del recibo de la luz.

El precio de la energía tiene un peso cercano en la factura eléctrica de en torno al 24%, mientras que alrededor del 50-55% corresponde a los peajes (el coste de las redes de transporte y distribución) y los cargos (los costes asociados al fomento de las renovables, a las extrapeninsulares y a las anualidades del déficit de tarifa), mientras que algo más del 21% corresponde a los impuestos.

El alto precio de la electricidad se registra después de que en junio entrara en vigor el nuevo esquema por periodos horarios. Así, los precios de los peajes y cargos son diferentes entre los periodos horarios, tanto de potencia como de energía. La vicepresidenta cuarta del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, advirtió hace unos días de que los altos precios de la electricidad registrados en las últimas semanas, así como el impacto que ha producido tanto en consumidores domésticos como industriales, se mantendrá durante los próximos meses.

La ministra manifestó que su principal objetivo es paliar el efecto negativo que estos precios están ocasionando en los consumidores, aunque ha admitido que esta situación seguirá manteniéndose en el tiempo. En su opinión, la solución es conseguir que el 100% del sistema eléctrico sea capaz de abastecerse sin depender de combustibles internacionales y de los costes de emisión de dióxido de carbono (CO2). Por el momento, Ribera ha puesto en valor los esfuerzos de este Gobierno en intentar alcanzar ese objetivo, después de que, en los últimos tres años, la generación de electricidad dentro de este perímetro haya pasado del 25% a entre el 10% y 12% actual.

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Un estudio sobre diamantes antiguos ha demostrado que la composición química básica de la atmósfera de la Tierra que la hace adecuada para la explosión de diversidad de la vida se estableció hace al menos 2.700 millones de años. Así se explica en un estudio realizado por investigadores franceses y canadienses, y presentado por su autor principal, Michael Broadly -de la Universidad de Lorena (Francia)-, en la Conferencia Goldschmidt, que es la principal del mundo en el ámbito geoquímico y celebrada esta semana de forma virtual bajo la organización de la Asociación Europea de Geoquímica y la Sociedad Geoquímica de Estados Unidos.

Los gases volátiles conservados en diamantes encontrados en rocas antiguas estaban presentes en proporciones similares a los que se hallan en el manto actual, lo que, a su vez, indica que no ha habido ningún cambio fundamental en las proporciones de volátiles en la atmósfera en los últimos miles de millones de años. Esto muestra que una de las condiciones básicas necesarias para sostener la vida -la presencia de elementos que dan vida en cantidad suficiente- apareció poco después de que se formara la Tierra y se ha mantenido bastante constante desde entonces.

«La proporción y la componente de volátiles en la atmósfera refleja lo que se encuentra en el manto y no tenemos evidencia de un cambio significativo desde que estos diamantes se formaron hace 2.700 millones de años», apuntó Broadly en la presentación del estudio en la Conferencia Goldschmidt. Los compuestos volátiles, como el hidrógeno, el nitrógeno, el neón y las especies portadoras de carbono, son elementos y compuestos químicos ligeros que se pueden vaporizar fácilmente debido al calor o a los cambios de presión. Son necesarios para la vida, especialmente el carbono y el nitrógeno.

No todos los planetas son ricos en volátiles. La Tierra lo es, al igual que Venus, pero Marte y la Luna perdieron la mayoría de sus compuestos volátiles en el espacio. En general, un planeta rico en volátiles tiene una mejor oportunidad de mantener la vida, por lo que gran parte de la búsqueda de vida en planetas que rodean estrellas distantes (exoplanetas) se ha centrado en la búsqueda de esos compuestos. En la Tierra, las sustancias volátiles en su mayoría burbujean desde el interior del planeta y son llevadas a la superficie a través de erupciones volcánicas, por ejemplo.

Saber cuándo llegaron los volátiles a la atmósfera de la Tierra es clave para entender cuándo las condiciones en el planeta eran adecuadas para el origen y desarrollo de la vida, pero hasta ahora no ha habido forma de entender estas condiciones en el pasado profundo. Ahora, investigadores franceses y canadienses han utilizado diamantes antiguos para examinar las condiciones profundas dentro del manto de la Tierra en el pasado lejano. Los estudios de los gases atrapados en estos diamantes muestran que la composición volátil del manto ha cambiado poco en los últimos 2.700 millones de años.

«Estudiar la composición del manto moderno de la Tierra es relativamente simple. En promedio, la capa del manto comienza alrededor de 30 kilómetros por debajo de la superficie de la Tierra, por lo que podemos recolectar muestras arrojadas por los volcanes y estudiar los fluidos y gases atrapados en su interior. Sin embargo, la agitación constante de la corteza terrestre a través de la tectónica de placas significa que las muestras más antiguas han sido destruidas en su mayoría. Los diamantes, sin embargo, son comparativamente indestructibles, son cápsulas del tiempo ideales», comentó Broadly.

Los investigadores lograron estudiar diamantes atrapados en rocas altamente conservadas de 2.700 millones de años de antigüedad en Wawa, lugar situado en el Lago Superior, en Canadá. Esto significa que los diamantes son al menos tan viejos como las rocas en las que se encuentran, probablemente más antiguos. «Es difícil fechar diamantes, así que esto nos dio una oportunidad afortunada de estar seguros de la edad mínima. Estos diamantes son increíblemente raros y no son como las hermosas gemas en las que pensamos cuando pensamos en diamantes. Los calentamos a más de 2.000ºC para transformarlos en grafito, que luego liberó pequeñas cantidades de gas para su medición», explicó Broadly.

El equipo midió los isótopos de helio, neón y argón, y encontró que estaban presentes en proporciones similares a las que se encuentran en el manto superior hoy en día. Esto significa que probablemente ha habido pocos cambios en la proporción de volátiles en general y que es probable que la distribución de los elementos volátiles esenciales entre el manto y la atmósfera se haya mantenido bastante estable durante la mayor parte de la vida de la Tierra. El manto es la parte entre la corteza terrestre y el núcleo, que comprende alrededor del 84% del volumen de la Tierra.

«Éste fue un resultado sorprendente. Significa que el ambiente rico en volátiles que vemos a nuestro alrededor hoy en día no es un desarrollo reciente, por lo que proporciona las condiciones adecuadas para que la vida se desarrolle. Nuestro trabajo muestra que estas condiciones estaban presentes hace al menos 2.700 millones de años, pero los diamantes que usamos pueden ser mucho más antiguos, por lo que es probable que estas condiciones se establecieran mucho antes de nuestro umbral de 2.700 millones de años», añadió Broadley.

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El ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá, ha salido al paso de la polémica generada por él mismo ayer sobre el futuro de las pensiones de los ‘baby boomers’, las personas nacidas entre 1958 y 1977.

En rueda de prensa para presentar los datos del paro registrado de junio, Escrivá ha explicado que «hay que dar certidumbre y ayer no tuve el mejor día y no transmití esa certidumbre al hablar de algo que aún está por definir». Así, el ministro se refería a la reforma de las pensiones, dejando claro que se trata de «un trabajo que llevará meses» y cuyo objetivo es asegurar a los pensionistas «su poder adquisitivo de forma permanente».

Hay que dar certidumbre y ayer no tuve el mejor día

Ayer, en una entrevista en TVE, Escrivá avanzaba que el nuevo mecanismo de equidad intergeneracional que sustituirá al factor de sostenibilidad en la reforma de las pensiones produciría un «ajuste moderado» sobre la pensión de los llamados ‘baby boomers’.

«Es un ajuste bastante moderado. No verán mermada su pensión, podrán elegir entre un ajuste pequeño en su pensión o alternativamente podrían trabajar algo más. Tenemos todavía que concretar los detalles», decía el ministro.

Estas palabras generaron múltiples críticas, entre ellas las de los secretarios generales de UGT y CCOO, Pepe Álvarez y Unai Sordo, por su «falta de prudencia» al haber hecho este anuncio justo en el día en el que agentes sociales, Patronal y Gobierno firmaban el acuerdo de pensiones.

El propio presidente del Gobierno se ha pronunciado hoy sobre la polémica. Sánchez ha pedido que se deje trabajar al diálogo social. «La fórmula y el método es el diálogo social y vamos a trabajar en los próximos meses en la segunda parte de la reforma», ha destacado.

También desde ATA, el representante de los autónomos Lorenzo Amor ha aclarado que lo dicho por Escrivá no está en el acuerdo firmado. «Tendrá que discutirse», aunque avanza que no están de acuerdo. «Celebro que haya matizado palabras. El día que se firma no podemos poner encima de la mesa algo que no está en el acuerdo», ha añadido.

Críticas a las palabras de Escrivá

Desde el PP, Teodoro García Egea ha señalado que al ministro «se le entendió perfectamente» y que lo único que quiere el Gobierno es «bajar las pensiones».

También de forma contundente se ha pronunciado desde la izquierda el líder de Más País. Íñigo Errejón ha puesto de relevancia el calado que pueden tener las palabras del ministro. «Lo que para el ministro Escrivá es un mal día (o una reflexión en voz alta) para muchos españoles puede significar la angustia de no llegar a fin de mes con la pensión recortada. No es la primera vez», y pide al Gobierno que genere «más seguridad que globos sonda».

Por su parte, Aina Vidal, diputada de Unidas Podemos y portavoz de En Comú Podem en el Congreso, ha tachado de «desafortunadas» las declaraciones de Escrivá. Señala que responden a su opinión, «en ningún caso compartida ni presente en el actual acuerdo». Y añade que «hoy tenemos más garantías como trabajador@s y para el sistema y seguiremos en pie de lucha para garantizar pensiones dignas para todas».

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El coste de la energía influye directamente en el dinero que supone cargar los vehículos eléctricos e híbridos. ¿Con la nueva tarifa de la luz varía el precio de lo que cuesta recargar un vehículo de este tipo? Arturo Pérez de Lucia, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), y José David García, delegado regional en Madrid de Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE) , responden a lasexta.com sobre cómo influye este cambio.

Tenemos que tener en cuenta que la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), a finales de abril, afirmaba que usar un coche eléctrico ¨ya salía a cuenta¨. Esta es una de las conclusiones a las que llegó, junto a la Fundación Europea del Clima, en el estudio sobre el consumo de automóviles eléctricos. En él calculaban que adquirir un coche de este tipo suponía un ahorro de al menos 9.000 euros en 11 años de uso. Ahora bien, es necesario analizar cómo influye en estos cálculos la nueva tarifa de la luz. Te lo explicamos.

Precios de carga

Estas nuevas tarifas solo llevan un mes en vigor, por lo que tenemos que esperar para tener datos sobre las variaciones en el coste de recarga, explica José David García. Eso sí, describe que muchos de los usuarios de coche eléctrico tienen casas unifamiliares con paneles solares, por lo que la subida de la luz no les afectará, como tampoco lo hará a los que tienen tarifas de luz del mercado libre, ya que la subida es solo en el mercado regulado.

Arturo Pérez de Lucia coincide en que las nuevas tarifas eléctricas ¨no afectan significativamente a la movilidad eléctrica¨. Pérez de Lucia explica que la principal recarga de los vehículos eléctricos es la vinculada, es decir, la recarga que se hace en la propia toma del usuario. Esta se hace principalmente por la noche, en el tramo horario más barato.

¿Beneficios?

Si los precios se mantiene como hasta ahora, destaca Pérez de Lucía, además de por la noche otro beneficio es el hecho ¨de que el fin de semana haya un tramo de precio valle continuado de 56 horas desde la medianoche del viernes hasta la madrugada del lunes¨, lo que hace que pueda suponer un ahorro en el coste de recarga de los vehículos eléctricos.

García añade que en España, de momento, una de las opciones más viables suele ser cargar el coche en el hogar, debido a los tiempos de carga y a la potencia de los cargadores. Además insiste en que el vehículo eléctrico normalmente se carga en horario valle, por la noche y los fines de semana, por lo que coincide con Perez de Lucía en que las nuevas tarifas, en teoría, ¨tienen que beneficiar en el precio de recarga¨.

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