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Fancis Halzen, Premio Nobel de Física 2026 por sus descubrimientos sobre los neutrinos

La Real Academia Sueca de Ciencias ha decidido otorgar el Premio Nobel de Física 2026, dotado con un millón de euros, a Francis Halzen (Tienen, Bélgica) «por sus contribuciones decisivas al Observatorio de Neutrinos IceCube y el descubrimiento de neutrinos de alta energía de origen astrofísico».

Francis Halzen sentó las bases de un nuevo tipo de astronomía. Su idea consistía en utilizar el hielo glaciar del Polo Sur para capturar las misteriosas partículas llamadas neutrinos. El resultado fue el Observatorio de Neutrinos IceCube, capaz de rastrear neutrinos originados en el cosmos distante.

Nacido en 1944 en Tienen, Bélgica, Halzen es doctor por la KU Leuven (Bélgica) y profesor en la Universidad de Wisconsin-Madison (Estados Unidos).

Francis Halzen se dio cuenta de que el hielo del Polo Sur podía utilizarse para rastrear partículas conocidas como neutrinos. Su visión y liderazgo científico han sido fundamentales para el Observatorio de Neutrinos IceCube, un kilómetro cúbico de hielo equipado con sensores de luz. Gracias a IceCube, los investigadores pueden capturar neutrinos provenientes de procesos de altísima energía en el universo distante.

«Los neutrinos están por todas partes, pero pasan desapercibidos. Atraviesan la Tierra y nuestros cuerpos sin que nos demos cuenta. Muy raramente, un neutrino interactúa con un núcleo atómico, lo que permite que alguien con el equipo adecuado pueda detectarlos», informan desde la Real Academia Sueca de Ciencias.

Los científicos saben desde hace tiempo que el cosmos contiene aceleradores de partículas naturales, que emiten partículas con energías hasta un millón de veces superiores a las que se pueden alcanzar en los laboratorios terrestres.

Sin embargo, muchas cosas sobre estas fuentes siguen siendo un misterio: ¿qué son, dónde se encuentran y cuáles son los principales procesos que tienen lugar en su interior?.

Los neutrinos, con energías extremadamente altas, se crean en los mismos entornos que otros tipos de partículas. Sin embargo, a diferencia de estas, los neutrinos llegan sin cambiar de dirección ni perder energía. Esto significa que pueden proporcionar información que no está disponible de ninguna otra manera.

Francis Halzen presentó por primera vez su visión para la captura de neutrinos en el Polo Sur en 1988. Cuando un neutrino colisiona con un núcleo atómico, produce un destello de luz que puede ser detectado por sensores en el hielo glaciar transparente.

El hielo del Polo Sur presenta numerosas ventajas, ya que está libre de diversos tipos de interferencias y la zona es geológicamente estable, sin terremotos. Halzen y su idea pronto obtuvieron el apoyo de otros investigadores y, pocos años después, se realizaron pruebas preliminares con sensores en el hielo.

Los neutrinos cósmicos de energías extremadamente altas son muy raros, por lo que se necesita un volumen enorme de hielo para observar un número suficiente de colisiones. IceCube abarca un kilómetro cúbico completo y se terminó en 2011.

Los investigadores pronto descubrieron los primeros neutrinos de alta energía y, unos años más tarde, pudieron publicar su descubrimiento de neutrinos que debían originarse muy lejos de nuestro sistema solar. La búsqueda de las fuentes de neutrinos del universo pudo comenzar en serio.

«Francis Halzen ha liderado un equipo internacional de investigadores e ingenieros que nos han proporcionado un instrumento fantástico. Su tenacidad y visión científica han allanado el camino hacia un nuevo tipo de astronomía», ha afirmado el presidente del Comité Nobel de Física, Mark Pearce.

Las interacciones de neutrinos que IceCube recopila continuamente proporcionarán a los investigadores nuevos conocimientos sobre los entornos violentos en los que se pueden crear neutrinos de alta energía, e incluso podrían revelar fenómenos cósmicos hasta ahora desconocidos.

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Nobel de Medicina 2026 para los creadores de la optogenética, la tecnología para controlar las neuronas con luz

El Premio Nobel de Medicina o Fisiología 2026 es para el estadounidense Karl Deisseroth y los alemanes Peter Hegemann y Georg Nagel «por sus descubrimientos sobre los canales iónicos activados por la luz y la optogenética», anunció este lunes la Asamblea Nobel del Instituto Karolinska de Estocolmo.

Los descubrimientos de estos tres científicos en la optogenética, un método que permite mostrar cómo las células nerviosas dan forma a los recuerdos, los sentimientos y los comportamientos en el cerebro vivo, «han sentado las bases de una nueva era en la neurociencia», según el fallo.

Mediante la optogenética, los investigadores han podido revelar los circuitos neuronales que controlan recuerdos, emociones y comportamientos específicos relacionados con trastornos neurológicos y psiquiátricos. En medicina clínica, los investigadores están utilizando este método para intentar restaurar la vista en personas con deterioro visual.

«La optogenética ha transformado radicalmente nuestra comprensión del cerebro. Cada día surgen nuevos descubrimientos que contribuyen a resolver uno de los grandes misterios de la humanidad: cómo funciona nuestro increíble cerebro», subrayó la Asamblea Nobel.

A principios de la década de 2000, Hegemann y Nagel descubrieron la canalrodopsina, una proteína de las algas con propiedades únicas en la superficie de la célula. Cuando se ilumina con luz azul, se abre un canal a través de la proteína. A continuación, los iones cargados fluyen hacia el interior de la célula, generando un impulso eléctrico. Hegemann se preguntaba cómo la Chlamydomonas, un alga unicelular, es capaz de nadar hacia una fuente de luz.

Hegemann y Nagel descubrieron que, independientemente de la célula en la que introdujeran la proteína, dichas células se volvían sensibles a la luz. Deisseroth, por su parte, transformó la proteína canalrodopsina en un interruptor controlado por la luz para las células nerviosas. Introdujo el gen de la canalrodopsina en neuronas de ratas. Al iluminar las células con luz azul, logró activar una señal nerviosa, avance que publicó en 2005.

Dos años más tarde, consiguió que este interruptor controlado por la luz para las neuronas funcionara en los cerebros de ratones vivos. Este año, la dotación del Nobel de Medicina ha sido incrementada un 9 % hasta los 12 millones de coronas suecas (1,1 millones de euros, 1,2 millones de dólares) para conmemorar los 125 años desde que se fallaron por primera vez.

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¿Reinventando la historia? Los historiadores advierten que las recreaciones del pasado de la IA no son siempre correctas

La Inteligencia Artificial da pasos agigantados en su evolución. Tanto es así que no se le resiste ni el pasado. La prueba de ello son los vídeos en redes donde una especie de corresponsales se cuelan en momentos claves de la historia para contarnos, en primera persona, cómo se vivieron. Son cada vez más virales, pero los historiadores advierten de que no todos muestran la versión correcta de lo que sucedió.

En laSexta hemos recreado un vídeo de la Antigua Roma, pero para Pablo Aparicio Resco, responsable de reconstrucción virtual en 3DSTOA, las inexactitudes saltan a la vista: «Interpreta una calle romana que realmente, si nos paramos a ver, tiene hasta un farol totalmente actual».

Los llamados «corresponsales históricos» son influencers creados por Inteligencia Artificial, que visitan lugares y momentos del pasado. Son muy atractivos, pero historiadores como Pablo, que hace reconstrucciones virtuales del patrimonio «cimentado siempre en la documentación histórico-arqueológica» piden ponerlos en contexto.

«No sabemos con qué la inteligencia artificial está entrenada y entonces tienes sesgos patriarcales, sesgos coloniales, sesgos occidentales», ha señalado.

Ante esta situación, Pablo Aparicio señala que el problema es que estos creadores de contenido «lo que hacen es que transmiten sus contenidos históricos de manera que parece verdadera divulgación de contenido riguroso»: «Si me dices que es ficción, no habría problema porque tú estás haciendo una ficción histórica».

Le transmitimos el comentario a Joan Serrats, que hace meses creó a María, una influencer que ha viajado al Coliseo, a Normandía o al 11S: «Yo creo que es muy importante que los creadores de contenido tomemos conciencia de ello, que tengamos responsabilidad a la hora de usar las redes sociales; es importante dejarle claro a la gente lo que es realidad de lo que es ciencia ficción, más que nada porque luego sí que es verdad que pueden haber confusiones».

En su caso, su objetivo es «mantener en una balanza esa parte más de cosa visualmente muy atractiva pero también de aportar esta información y este valor al público». Porque se puede disfrutar este contenido, poniéndolo siempre en contexto.

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El desierto de Tabernas (Almería) se convierte en el gran simulador de la vida en Marte para ‘Charlie’

El desierto de Tabernas, en Almería, se ha convertido este jueves en el gran simulador de la vida en Marte. Sobre él, está ensayando un vehículo robótico que buscará vida bajo el suelo del planeta rojo. El prototipo se llama ‘Charlie’, tiene seis ruedas y será controlado por un equipo de ingenieros a distancia vía satélite. La misión está programada para despegar en 2028 y tocar suelo marciano en 2030.

En concreto, se trata del paraje Las Lomillas en el desierto de Tabernas (Almería), donde Steven Spielberg rodó la mítica persecución de tanques de ‘Indiana Jones y la última cruzada’. Ahora, ha cambiado la magia del cine por la carrera espacial europea para convertirse en un terreno de pruebas de la misión ExoMars, cuyo objetivo es buscar rastros de vida en el planeta rojo.

Durante las tres últimas semanas, un equipo de la Agencia Espacial Europea (ESA) y Airbus ha desplegado a 15 personas sobre el terreno para probar a ‘Charlie’, un prototipo de ingeniería que replica la movilidad y el comportamiento del róver de vuelo europeo ‘Rosalind Franklin’.

El objetivo principal de esta campaña de ensayos es entrenar a las cerca de 60 personas del centro de control situado en Turín (Italia) para que aprendan a coordinarse «como si fuera en Marte», según ha explicado sobre el terreno el responsable del equipo de pruebas de Airbus, Vincent Schaeffer.

La misión real, cuyo lanzamiento está previsto para 2028, se enfrentará a una enorme distancia, así que operar un vehículo en Marte representa un desafío monumental debido a las leyes de la física.

No existirá conexión directa en tiempo real entre la Tierra y el róver, ya que el tiempo mínimo para establecer comunicación será de unos veinte minutos debido a las limitaciones de la velocidad de la luz.

Un vehículo con un arsenal de instrumentos

Para solventar este abismo temporal, la misión dependerá del TGO (Trace Gas Orbiter), un relé europeo posicionado en la órbita marciana que actuará como enlace para triangular los datos hacia las estaciones terrestres. Esta latencia obliga a prescindir del manejo remoto tradicional mediante palancas.

En la simulación almeriense se aplica el mismo protocolo autónomo estricto que se vivirá en el espacio. Cada mañana, el equipo de Turín diseña un plan de actividades y lo envía a Almería.

El equipo sobre el terreno se limita a cargar las instrucciones en ‘Charlie’ y dejar que el vehículo se desplace y opere por sí mismo. La jornada operativa, denominada ‘Sol’, se reduce a una ventana útil de entre cuatro y cinco horas, ya que el róver, alimentado por paneles solares, requiere un periodo previo para encender sus sistemas y otro posterior para apagarse antes de la noche.

El prototipo ‘Charlie’ está dotado de un completo arsenal de instrumentos representativos, desde cámaras en lo alto del mástil para realizar mapeos en 3D, hasta un sistema oculto bajo el chasis bautizado como CLUPI.

Al ser una plataforma de ingeniería diseñada para forzar límites, es habitual que sus componentes sufran desgaste, por lo que el equipo presencial se encarga del mantenimiento y las reparaciones diarias.

Tabernas, el Marte de la Tierra

Tras encadenar nueve días consecutivos de exigentes simulaciones sin registrar averías graves, la campaña en Tabernas llega este jueves a su conclusión con un balance calificado como un gran éxito.

El ingeniero jefe de Exploración de la ESA, Benoit Pouffary, subraya que ExoMars supone una «oportunidad única» para hacer descubrimientos que «cambiarían la forma en que vemos nuestro universo».

El verdadero hito de este vehículo consistirá en perforar hasta dos metros bajo la superficie marciana, donde las capas han quedado protegidas de la fuerte radiación del entorno espacial, ofreciendo «la mejor oportunidad de encontrar rastros de vida» a nivel molecular.

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La nave Starship ameriza horas antes de lo previsto y Musk lo celebra como un «enorme hito» de SpaceX

Con éxito, aunque varias horas antes de lo que estaba previsto. Así ha amerizado en la tarde de este lunes y en el océano Pacífico la nave espacial más grande de la historia: la Starship de la compañía SpaceX, del magnate Elon Musk.

Lo ha hecho frente a las costas de Chile, tras conseguir su primer viaje orbital y después de que la empresa decidiera reducir su recorrido, que estaba previsto inicialmente que realizara unas seis vueltas al planeta durante unas 10 horas.

Solo unas horas antes, había despegado desde Texas, en Estados Unidos, y había conseguido completar la maniobra de salida de órbita durante su decimocuarta prueba de vuelo. Por ello, la compañía de [[LINK:TAG|||tag|||5f528107a03f7f12cedd9168|||Elon Musk]] ya celebra este «enorme hito» que abre el camino hacia su objetivo de lograr un sistema completamente reutilizable.

 

La nave despegó hacia las 08:49 horas de la costa este de Estados Unidos, desde Starbase, el complejo de SpaceX en el extremo sur de Texas, junto a la costa del golfo de México y cerca de la frontera mexicana. Aunque tenía previsto amerizar unas diez horas después, la nave logró este lunes el hito de orbitar por primera vez la Tierra y se trata de la nave espacial más grande de la historia.

La misión está diseñada para alcanzar una altitud de aproximadamente 275 kilómetros sobre la Tierra y completar unas seis vueltas alrededor del planeta durante un vuelo de casi 10 horas, antes de realizar un amerizaje previsto en el océano Pacífico, al oeste de Chile.

Hasta ahora, las misiones de Starship habían seguido deliberadamente trayectorias suborbitales pasivamente seguras para maximizar la seguridad pública y permitir la recopilación de datos durante vuelos reales.

 

La de hoy es un «hito enorme», ha subrayado SpaceX durante la transmisión en vivo. Llegar a una órbita y permanecer en ella depende de la velocidad que conserve la nave, no tanto la altura alcanzada, han explicado los expertos.

Una vez que asciende lo suficiente para superar los obstáculos, debe desplazarse lateralmente a gran velocidad -aproximadamente 28.000 kilómetros por hora (17.500 millas) en una órbita baja terrestre- de manera que, mientras la gravedad lo atrae hacia la Tierra, la curvatura del planeta se aleje debajo de él a un ritmo equivalente.

Se trata de una caída libre continua: con suficiente velocidad, la superficie de la Tierra continúa curvándose debajo del objeto y este permanece en órbita, ha explicado SpaceX.

Mejorar internet

El vuelo además comenzó ya el despliegue de los satélites de internet. Esta prueba es la primera en la que Starship desplegará 26 satélites Starlink V3 de internet, destinados a aumentar las velocidades para los usuarios.

La misión añadirá un total de 26 Tbps, aproximadamente 20 veces la capacidad de una misión de Falcon 9 con satélites Starlink V2 mini. Tras ser desplegados desde Starship, los satélites extenderán sus antenas y paneles solares y establecerán sus primeros enlaces con la Tierra y con el resto de la constelación mediante radiofrecuencia y enlaces láser.

Después elevarán sus órbitas con propulsores propios y, una vez completadas las comprobaciones en órbita, podrían comenzar a prestar servicio a los clientes pocas semanas después del lanzamiento. Tres de los satélites incorporarán cámaras modificadas para escanear el escudo térmico de Starship y transmitir imágenes.

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