Mes: enero 2022

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes la subida de las pensiones para 2022, la mayor en los últimos años ya que se revalorizarán un 2,5%, en comparación con la subida de un 0,9% del año pasado. Se trata de la mayor subida de la última década, marcada por el índice aprobado por el Gobierno de Mariano Rajoy que, durante cuatro años, mantuvo los incrementos de las rentas de jubilados en el 0,25%.

El anuncio lo hizo el presidente Pedro Sánchez este fin de semana y el Gobierno destinará 6.500 millones de euros a su actualización. El gasto en pensiones de España, en la actualidad, es de un 12% del producto interior bruto de nuestro país y este mes se han abonado 10.745,39 millones de euros en estas rentas, con revalorización incluida. En total, en nuestro país hay 9.922.051 pensionistas.

El aumento de las pensiones de 2022 es el máximo en la última década: desde que las de jubilación fueran congeladas en 2011 por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, sus aumentos han estado situados en el entorno del 1%. Entre 2014 y 2017 su evolución estuvo ligada al Índice de Revalorización de las Pensiones, aprobado por Mariano Rajoy.

Se trataba de una compleja fórmula matemática que establecía un crecimiento mínimo de las pensiones, el 0,25%, en las situaciones -como la actual- en el que la Seguridad Social se encontrara en situación deficitaria. Esos mismos años el IPC creció muy por encima de las rentas de jubilación, provocando una gran pérdida de poder adquisitivo para los mayores. Fue esta fórmula lo que provocó las protestas de pensionistas y el PP cedió y lo derogó -de facto- en la negociación presupuestaria de 2018.

Desde el verano pasado se encuentra en vigor una normativa que vincula de nuevo las pensiones al IPC, empleando la media de la crecida de los precios entre diciembre del año anterior y noviembre. Así, el 2,5% que ha subido este año sale de la media del aumento del coste de la vida entre diciembre de 2020 y noviembre de 2021.

Se va cerrando el déficit de la Seguridad Social

«Hoy es uno de esos días y este acuerdo es uno de esos acuerdos que justifican toda una legislatura», ha asegurado la ministra portavoz del Ejecutivo, Isabel Rodríguez, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. «Pasamos de una reforma de pensiones que congelaba el poder adquisitivo de los pensionistas a una reforma que da dignidad a las pensiones de los hombres y mujeres de este país que las reciben», ha subrayado la también titular de Política Territorial.

Por su parte, el ministro de Seguridad Social, José Luis Escrivá, se ha felicitado por la aprobación del decreto en virtud de la nueva ley de pensiones. «En el año 2022 se inicia un marco de certidumbre absoluta sobre la revalorización de las pensiones en el futuro«, ha expresado el titular de Inclusión.

Así, Escrivá ha valorado el «cambio extraordinario» que ha supuesto la reforma del año pasado, acordada con el diálogo social, frente a la del PP de 2013, que hubiera supuesto un crecimiento de las pensiones de solo el 0,25%, una décima parte de la actualización de este año. El ministro también ha calculado que, de haberse mantenido ese índice, ahora mismo las pensiones serían un 7,5% inferiores.

«Estamos moviéndonos de un marco que ponía el énfasis en los recortes y austeridad a un marco que garantiza el poder adquisitivo indefinidamente y en todo momento», ha afirmado.

Además, Escrivá ha valorado la Seguridad Social cerró el año pasado con un déficit del 1%, dos décimas menos de lo esperado, y ha estimado que terminará 2022 en un 0,5%. Esto, gracias a la creación de empleo y al mantenimiento de las rentas durante la pandemia.

Estas son las cifras

¿Qué implica la subida del 2,5%? En la actualidad, la cuantía media de la pensión de jubilación es de 1.196,17 euros, por lo que se sumarían 29,90 euros más al mes, hasta los 1.226,07 de media.

En el caso de las pensiones mínimas, las no contributivas y del Ingreso Mínimo Vital (IMV), el alza será del 3%.

De acuerdo con los datos del Ministerio de Seguridad Social, con esta revalorización en 2022 la pensión mínima de jubilación será de los 10.103,8 euros anuales en el caso unifamiliar (frente a los 9.808,4 de 2021) y hasta los 12.467 con cónyuge a cargo (en 2021, era de 12.103).

Mientras, la pensión de jubilación máxima llega a los 39.468,66 euros anuales, 962,78 euros más que en 2021 (38.505,88).

En la tabla debajo de estas líneas puedes comprobar cómo quedan las cuantías mínimas del sistema de la Seguridad Social en pensiones de jubilación, viudedad y orfandad, así como por incapacidad total y el resto de categorías.

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La Comisión de Salud Pública ha recomendado este martes que las dosis de refuerzo de la vacuna contra el COVID-19 en personas que hayan pasado la enfermedad se administren cinco meses después de la infección.

Entonces, ¿qué pasa si nos hemos infectado durante la sexta ola y ya teníamos cita para vacunarnos en los próximos días? ¿Hemos de cancelar la cita? ¿Nos la cancelan automáticamente?

La respuesta es que ni una ni otra. La Comisión de Salud Pública ha avalado una decisión anterior en la que mantenían que, mínimo, hay que aguardar cuatro semanas para recibir las vacunas de refuerzo pero recomiendan que los pinchazos se retrasen cinco meses.

Según la comisión, las evidencias científicas muestran que el hecho de tener una infección por COVID-19 tras tener la pauta completa de vacunación hace que se desarrolle una respuesta inmune más potente y más amplia en términos de neutralizar otras variantes del virus, en comparación con la respuesta inmune observada en personas que solo padecieron infección o que solo recibieron dos dosis.

Además, señalan que «las infecciones por ómicron aumentan la respuesta de células de memoria a antígenos víricos diferentes a la proteína S en comparación con las infecciones tras vacunación causadas por la variante Delta», algo que «implica una ampliación de la inmunidad».

Entonces, ¿acudo a vacunarme? Si han pasado las cuatro semanas se puede hacer, aunque Sanidad insiste en que se puede retrasar cinco meses ya que se la protección es mucho mayor.

Los niños que hayan superado el COVID recibirán la segunda dosis a partir de las 8 semanas

Además de esa recomendación para adultos, los menores de 11 años que se infecten de COVID-19 después de la primera vacuna tendrán que recibir la segunda dosis a partir de las ocho semanas tras el diagnóstico de la infección. En cambio, si contrajeron el virus antes de ser vacunados por primera vez solo se les inoculará una dosis del suero a partir de las ocho semanas.

La Comisión de Salud Pública, además ha recomendado ahora que las personas de 12 años que hayan superado el COVID reciban la tercera dosis a partir de los cinco meses.

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El ‘mini paro’, o también llamado subsidio de cotizaciones subsidio de cotizaciones insuficientes del Servicio Público de Empleo Estatal, es una prestación destinada a personas que hayan trabajado menos de un año, aunque su duración dependerá del número de meses cotizados y de si tiene o no responsabilidades familiares.

La cuantía exacta de la ayuda son 463,21 euros, el 80% del IPREM para el 2022, y si la pérdida de empleo corresponde a un trabajo parcial, la cuantía de la ayuda será ajustada en relación a las horas trabajadas en el último contrato laboral. Además deberá cumplir los siguientes requisitos:

–Estar desempleado o desempleada y en situación legal de desempleo.

–Estar inscrito o inscrita como demandante de empleo y mantener dicha inscripción durante todo el período de percepción y suscribir el compromiso de actividad.

–Haber cotizado por desempleo al menos 3 meses, si usted tiene responsabilidades familiares, o al menos 6 meses si no las tiene, y no llegar a 360 días. En el caso de tener los 360 días cotizados, tendría derecho a la prestación contributiva.

–No percibir rentas de cualquier tipo superiores al 75% del salario mínimo interprofesional, sin contar la parte proporcional de dos pagas extraordinarias (Cuantías para este año). Se tendrán en cuenta las rentas íntegras o brutas. El rendimiento que proceda de actividades empresariales, profesionales, agrícolas, ganaderas o artísticas, es el resultado de la diferencia entre los ingresos y gastos que hayan sido necesarios para conseguir estos ingresos. Las ganancias patrimoniales son el resultado de la diferencia entre las ganancias y las pérdidas patrimoniales.

 

Cómo solicitar la ayuda

Para solicitar esta prestación es necesario presentar la solicitud dentro de los 15 días hábiles desde que comienza la situación de desempleo y podrá hacerse de forma electrónica en la página web del SEPE o en una oficina pidiendo cita previa.

El SEPE avisa de que si la solicitud se presenta fuera del plazo establecido se restará de la duración del subsidio los días entre la fecha en la que hubiera correspondido el inicio de la ayuda y la fechan en la que se haya presentado la solicitud.

La documentación necesaria a presentar es el DNI o pasaporte en vigor, el libro de familia, el certificado de empresa que acredite la situación legal empleo, el justificante de las rentas y el modelo oficial de solicitud.

Duración de la prestación

La duración del ‘mini paro’ del SEPE depende de dos variables: la cotización previa a recibirlo y la existencia o no de de cargas familiares:

-Las personas sin cargas familiares podrán recibir la ayuda durante un máximo de 6 meses en el caso de que hayan cotizado al menos seis meses.

-Si la personas tiene cargas familiares durará 21 meses en caso de que haya cotizado 6 meses o más (se prorrogará cada seis meses hasta cumplir la duración total)

-El subsidio durará 3, 4 ó 5 meses si se ha cotizado durante 3, 4 ó 5 meses respectivamente.

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Lo llaman biojet y es un biocombustible creado a partir de residuos y aceites vegetales reciclados. Desde hoy, Iberia y Cepsa lo harán a gran escala después de firmar un acuerdo para su producción.

Con este biofuel aseguran emitir un 80% menos de CO2 a la atmósfera en comparación con los gases expulsados con el uso de queroseno. «Para la descarbonización del transporte aéreo es imprescindible el desarrollo y la distribución de combustibles de origen sostenible a precios asequibles y en la cantidad necesaria», afirma el presidente y consejero delegado de Iberia, Javier Sánchez-Prieto.

Una idea en la que coincide el consejero delegado de Cepsa, Maarten Wetselaar: «Esta alianza es una apuesta por la sostenibilidad y con la firme determinación de apoyar a nuestros clientes dotándoles de soluciones viables que aceleran su transición energética».

Un paso necesario en el sector, según los expertos. «Como empresa, lo que no me puedo permitir es seguir emitiendo como hasta ahora y al precio que hay, por lo que hay que tomar medidas», explica José Luis de la Cruz, de la Fundación Alternativas.

Los expertos auguran que, a largo plazo, la investigación también hará posible el hidrógeno y la electrificación de los aviones. «Es un paso más a la aviación sostenible», augura el consejero delegado de Iberia Express, Carlos Gómez.

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Pedro Sánchez anunció este sábado que el martes, en el Consejo de Ministros, se aprobará la actualización de las pensiones para el año 2022. Se trata de una partida de 6.500 millones de euros que busca «justicia y dignidad para nuestros mayores», en palabras del presidente del Gobierno.

¿Qué significa esto en el día a día de los pensionistas? El presidente Sánchez explicó que, con el nuevo modelo, la pensión mínima pasará a ser de 720 euros al mes (10.103 euros al año) en el caso de las unifamiliares, siendo de 890 euros al mes (12.467 euros al año) en caso de contar con un cónyuge a cargo.

Respecto a los valores de 2021, la subida a la pensión unifamiliar mínima suponen 295,4 euros al año (24,61 euros al mes), siendo de 364 euros al año (30,33 euros al mes) con cónyuge a cargo.

Así, la pensión media de jubilación pasa a ser de 1.182 euros. Sánchez lo comparaba con el dato de 2017, con Rajoy en Moncloa, representando una subida de 97 euros respecto a la cuantía que se otorgaba entonces (1.071 euros).

En el caso de la pensión de viudedad, aquellas personas con cargas familiares recibirán 11.688,6 euros al año (834,9 euros al mes), siendo de 10.103,8 euros al año (721,7 al mes) en el caso de los mayores de 65 años o con discapacidad igual o superior al 65%. Para personas entre 60 y 64 años será de 9.452,8 euros al año (675,2 al mes) y para menores de 60 años sin cargas, 7.655,2 euros al año (546,8 al mes).

Por orfandad, la cuantía será de 3.089,8 euros al año (220,7 al mes), siendo de 6.076 euros al año (434 al mes) para menores de 18 años con una discapacidad igual o superior al 65%. En casos de orfandad absoluta, pasará a ser de 9.457 euros al año (675,5 al mes) para un solo beneficiario.

Todas las cantidades

El Ministerio de Seguridad Social compartió sus estimaciones a finales de 2021, una subida que responde una fórmula que tiene en cuenta el IPC medio entre diciembre de 2020 y noviembre de 2021.

Esta es la tabla completa de las nuevas pensiones contributivas de cara a 2022:

• Jubilación con 65 años o más: En caso de cónyuge a cargo son 12.467 euros al año y sin cónyuge son 10.103,80 euros al año. Mientras que con cónyuge no a cargo son 9.590 euros al año.
• Jubilación con menos de 65 años: Con cónyuge a cargo son 11.688,60 euros al año y sin cónyuge son 9.452,80 euros al año. En caso de cónyuge no a cargo son 8.934,80 euros al año.
• Incapacidad permanente de gran invalidez: Con cónyuge a cargo son 18.701,20 euros al año y sin cónyuge son 15.156,40 euros al año. En el caso de cónyuge no a cargo son 14.385 euros al año.
• Incapacidad absoluta o total de los titulares de 65 años o más: Con cónyuge a cargo son 12.467 euros al año y sin cónyuge son 10.103,80 euros al año. Mientras que con cónyuge no a cargo: 9.590 euros al año.
• Incapacidad total de los titulares de entre 60 y 64 años: Con cónyuge a cargo son 11.688,60 euros al año y sin cónyuge: 9.452,80 euros al año. Con cónyuge no a cargo son 8.934,80 euros al año.
• Incapacidad total derivada de una enfermedad común para menores de 60 años: Con cónyuge a cargo son 7.448 euros al año y con cónyuge no a cargo: 7.383,6 euros al año.
• Viudedad: Con cargas familiares son 11.688,60 euros al año. En el caso de mayores de 65 años o con discapacidad igual o superior al 65% son 10.103,80 euros al año. Para titulares de entre 60 y 64 años son 9.452,80 euros al año y para menores de 60 años sin cargas: 7.655,20 euros al año.
• En el caso de orfandad: por beneficiario son 3.089,80 euros al año, para menores de 18 años con una discapacidad igual o superior al 65% son 6.076 euros al año y para casos de orfandad absoluta: 9.457 euros al año para un solo beneficiario.
• En favor de familiares: por beneficiario: 3.089,80 euros al año y si no existe viudo ni huérfano:
• Un solo beneficiario con 65 años o más: 7.463,40 euros al año.
• Un solo beneficiario menor de 65 años: 7.033,60 euros al año.
• Varios beneficiarios: El mínimo asignado a cada uno aumentará en el importe que resulte de prorratear 4.565,40 euros al año entre el número de beneficiarios.

Cabe recordar que estamos ante el último año en el que los pensionistas recibirán la ‘paguilla’ de enero debido, precisamente, a esta reformulación en el cálculo de las pensiones.

Esta compensación suele llegar en la última semana del mes de enero, que este año va del lunes 24 al domingo 30. La cantidad a percibir se calcula a partir de lo que sube la inflación media con respecto a la previsión del Gobierno. El motivo es que la inflación puede subir más de lo previsto en las proyecciones del Ejecutivo, algo que ha sucedido en 2021.

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Conocida como la ‘ómicron sigilosa‘, BA.2 es la subvariante que ya circula por decenas de países y que acumula más de 20 mutaciones distintas a la variante principal, como cuenta en el vídeo el virólogo Estanislao Nistal Villán.

Dinamarca es el principal foco de esta subvariante, con casi el 45% de sus casos detectados pertenecientes a BA.2. Se trataría de un ómicron incluso más transmisible, pero no más violento.

«Es una competicion por el mercado entre dos virus, por así decirlo. El mercado somos nosotros y en la medida que nuestra inmunidad va aprendiendo cómo funciona una, la otra toma el nicho», explica Nistal Villán.

En Israel, el 14 de enero ya registraron 20 casos de esta variante. A los tres días, cuando ya pensaban haber pasado su pico de contagios, hubo un nuevo repunte que no se ha frenado ni con la cuarta dosis.

Otra de las peculiaridades de esta subvariante es que puede ser detectada por PCR, pero no diferenciada de otras variantes, de ahí viene lo de ‘sigilosa’. Se prevé que llegue a ser la variante dominante muy pronto.

En España todavía no se han detectado casos, mientras que en Reino Unido ya han localizado más de 400 casos. La vacuna, pese a no impedir el contagio por ómicron, sí permite que el cuadro de síntomas no sea grave por norma general.

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En La Montiela (Córdoba) llevan poco más de una semana sin un lugar donde poder sacar dinero. Para cualquier gestión, tienen que desplazarse 15 o 20 minutos hasta Santaella, el pueblo vecino, que sí tiene el lujo de tener oficinas.

Se trata de una nueva dificultad en un pueblo en el que la mayoría de establecimientos solo aceptan pago en efectivo, siendo el supermercado una de las pocas excepciones que tiene datáfono.

En 2014, la única entidad bancaria del pueblo anunció que iba a cerrar. Desde el Ayuntamiento intentaron convecerles de que se quedasen, pero no fue posible. Así, La Montiela se suma a la lista de los 174 municipios andaluces sin ninguna oficina.

En muchos casos, incluso habiéndose desplazado, no saben manejarse con los cajeros que encuentran. Es por eso que los vecinos piden a los bancos una atención más personalizada, aunque los mayores denuncian que es un problema que comparten con toda España.

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El análisis de isótopos de carbono en muestras de sedimentos tomadas por el rover Curiosity revelan un ciclo de carbono inusual en Marte que no se parece en nada a lo que vemos en la Tierra hoy.

Las muestras tomadas de media docena de lugares expuestos del cráter Gale, incluido un acantilado, deja a los investigadores con tres explicaciones plausibles para el origen del carbono: polvo cósmico, degradación ultravioleta del dióxido de carbono o degradación ultravioleta del metano producido biológicamente.

El carbono tiene dos isótopos estables, 12 y 13. Al observar las cantidades de cada uno en una sustancia, los investigadores pueden determinar detalles sobre el ciclo del carbono que ocurrió, incluso si sucedió hace mucho tiempo.

«Las cantidades de carbono 12 y carbono 13 en nuestro sistema solar son las cantidades que existían en la formación del sistema solar«, dijo en un comunicado Christopher H. House, profesor de geociencias en la Universidad de Penn State. «Ambos existen en todo, pero debido a que el carbono 12 reacciona más rápido que el carbono 13, observar las cantidades relativas de cada uno en las muestras puede revelar el ciclo del carbono».

Curiosity, que está dirigido por el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, ha pasado los últimos nueve años explorando un área del cráter Gale que ha expuesto capas de roca antigua. El rover perforó la superficie de estas capas y recuperó muestras de capas sedimentarias enterradas. Curiosity calentó las muestras en ausencia de oxígeno para separar los productos químicos. El análisis espectrográfico de una porción del carbono reducido producido por esta pirólisis mostró una amplia gama de cantidades de carbono 12 y carbono 13 dependiendo de dónde o cuándo se formó la muestra original. Algo de carbono se empobreció excepcionalmente en carbono 13 mientras que otras muestras de carbono se enriquecieron.

«Las muestras extremadamente empobrecidas en carbono 13 son un poco como muestras de Australia tomadas de sedimentos que tenían 2.700 millones de años«, dijo House. «Esas muestras fueron causadas por la actividad biológica cuando el metano fue consumido por antiguas esteras microbianas, pero no necesariamente podemos decir eso en Marte porque es un planeta que puede haberse formado a partir de diferentes materiales y procesos que la Tierra».

Para explicar las muestras excepcionalmente agotadas, los investigadores sugieren tres posibilidades: una nube de polvo cósmico, la radiación ultravioleta que descompone el dióxido de carbono o la degradación ultravioleta del metano creado biológicamente.

Según House, cada doscientos millones de años el sistema solar atraviesa una nube molecular galáctica. «No deposita mucho polvo«, dijo House. «Es difícil ver cualquiera de estos eventos de deposición en el registro de la Tierra».

Para crear una capa que Curiosity pudiera tomar muestras, la nube de polvo galáctico primero habría bajado la temperatura en un Marte que todavía contenía agua y creó glaciares. El polvo se habría depositado sobre el hielo y luego tendría que permanecer en su lugar una vez que el glaciar se derritiera, dejando una capa de suciedad que incluía el carbono.

Hasta el momento, hay evidencia limitada de glaciares pasados en el cráter Gale en Marte. Según los investigadores, «esta explicación es plausible, pero requiere investigación adicional». Una segunda explicación posible para cantidades más bajas de carbono 13 es la conversión ultravioleta de dióxido de carbono en compuestos orgánicos como el formaldehído.

«Hay trabajos que predicen que los rayos UV podría provocar este tipo de fraccionamiento», dijo House. «Sin embargo, necesitamos más resultados experimentales que muestren este fraccionamiento de tamaño para que podamos aceptar o descartar esta explicación».

El tercer método posible para producir muestras empobrecidas en carbono 13 tiene una base biológica.

En la Tierra, una firma fuertemente empobrecida en carbono 13 de una paleosuperficie indicaría que los microbios del pasado consumieron metano producido microbianamente. El antiguo Marte pudo haber tenido grandes columnas de metano liberadas desde el subsuelo donde la producción de metano habría sido energéticamente favorable. Luego, el metano liberado sería consumido por los microbios de la superficie o reaccionaría con la luz ultravioleta y se depositaría directamente en la superficie.

Sin embargo, según los investigadores, actualmente no hay evidencia sedimentaria de microbios superficiales en el paisaje pasado de Marte, por lo que la explicación biológica destacada en el artículo se basa en la luz ultravioleta para colocar la señal de carbono 13 en el suelo.

«Las tres posibilidades apuntan a un ciclo de carbono inusual que no se parece a nada en la Tierra hoy«, dijo House. «Pero necesitamos más datos para determinar cuál de estas es la explicación correcta. Sería bueno que el rover detectara una gran columna de metano y midiera los isótopos de carbono a partir de ella, pero si bien hay columnas de metano, la mayoría son pequeñas y ningún rover ha tomado muestras de uno lo suficientemente grande como para medir los isótopos».

House también señala que encontrar los restos de esteras microbianas o evidencia de depósitos glaciales también podría aclarar un poco las cosas. «Estamos siendo cautelosos con nuestra interpretación, que es el mejor camino cuando se estudia otro mundo», dijo House.

Curiosity todavía está recolectando y analizando muestras y regresará a la pared donde encontró algunas de las muestras en este estudio en aproximadamente un mes.

«Esta investigación logró un viejo objetivo para la exploración de Marte«, dijo House. «Medir diferentes isótopos de carbono –una de las herramientas geológicas más importantes– a partir de sedimentos en otro mundo habitable, y hacerlo observando 9 años de exploración».

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El tren de alta velocidad es uno de los medios de transporte por el que cada vez optan más personas en España. Su rapidez y comodidad han hecho que casi 85 millones de personas en el último trimestre, según los datos del INE, hayan utilizado estos trenes para sus viajes. Además, es una de las opciones más comprometidas con el medio ambiente, generando entre entre 5 y 7 veces menos emisiones de CO2 que el transporte por carretera, y entre 7 y 10 veces menos que el avión, data la Agencia Europea de Medioambiente.

Su llegada hace casi 30 años, con la línea Madrid-Sevilla de Renfe, fue una completa revolución. Poco a poco, el AVE fue llegando a otras ciudades y adquiriendo popularidad, tanto que a día de hoy es difícil imaginar los viajes por el interior de nuestro país sin ellos. Hasta hace poco, este servicio estaba monopolizado por la operadora española Renfe. Ahora, tras la confirmación en diciembre de la Administradores de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la entrada de nuevas empresas es una realidad, y con ello la variedad de precios y rutas se amplía.

Avlo, Ilsa y Ouigo: las nuevas compañías que operan la alta velocidad ferroviaria en España?

En el 2020, con la liberalización del AVE, Renfe se queda como el principal operador, aunque ya no será el único para elegir. Las primeras compañías que entraron a competir con sus servicios (al menos durante diez años) serán ILSA, de Trenitalia y Air Nostrum con la marca Irlo de alta velocidad, y la francesa SNCF (Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses), con su servicio de bajo coste Ouigo. Como respuesta, Renfe lanza AVLO, el servicio ‘low-cost’ de la empresa española.

En cuanto al pistoletazo de salida, Ouigo se estrenó el pasado 10 de marzo y Avlo lo hizo el 23 de junio. Ilsa informó en un comunicado que tiene pensado iniciar sus operaciones en España el último trimestre de 2022, por lo que habrá que esperar.

Esta competitividad no tiene como objetivo dispersar a los viajeros entre las tres compañías, sino fomentar que más gente utilice el tren como medio de transporte. No obstante, sí aumentará la variedad de precios, que serán más asequibles, y el número de rutas y conexiones.

Precios: Avlo, la filial ‘low-cost’ de Renfe a partir del 23 de junio

Pese a que su puesta en marcha estaba prevista para el 6 de abril de 2020, Renfe tuvo que aplazar por la crisis sanitaria el estreno de Avlo al 23 de junio. Desde este verano echó a rodar el servicio más barato de Renfe, con el que se puede viajar entre Madrid, Barcelona, Zaragoza y Valencia con precios que van desde los 7 euros para adultos y 5 euros para menores de 14 años.

A finales de enero, y coincidiendo con su 80º aniversario, Renfe puso a la venta los primeros billetes de Avlo a 5 euros, que se agotaron a los pocos días. Pero, ¿es únicamente el precio lo que diferencia a Avlo del AVE?

• ¿Qué trayectos harán?

Estos trenes ‘low cost’ operan principalmente entre las dos ciudades más grandes de España, Madrid (estación de Atocha) y Barcelona (estación de Sants). Actualmente, lo hacen con una frecuencia de cinco viajes al día en cada sentido, pese a que es muy posible que en un futuro se amplíe el número en función de la demanda.

A pesar de ello, estos trenes también hacen paradas en algunas ciudades de la nación. La estación de Madrid Atocha conecta diariamente con Barcelona (5 trenes diarios), Zaragoza (3 trenes diarios), Cuenca (2 trenes diarios), Requena-Utiel (2 trenes diarios), Lleida (1 tren diario), Girona (1 tren diario), Figueres (1 tren diario), Guadalajara (1 tren diario) y Calatayud (1 tren diario).

La principal novedad es que a partir del 21 de febrero ofrece un nuevo servicio a todos sus viajeros: trenes asequibles de Madrid a Valencia. Hay seis circulaciones diarias, tres por sentido, entre ambas ciudades y se pondrán a la venta 2.200 plazas al día. Cuatro de los seis trenes Avlo (dos por sentido), tendrán paradas en las estaciones de Cuenca Fernando Zóbel y Requena-Utiel, según ha indicado la compañía ferroviaria en un comunicado.

Los billetes ya están a la venta y cualquier usuario podrá adquirirlos a través de la web oficial de Renfe o Avlo y comprar los que deseen. Todos los billetes son nominativos y los clientes deberán introducir los datos personales solicitados para poder efectuar la compra correctamente.

• ¿Cómo son sus trenes respecto al AVE?

Los AVLO son ferrocarriles de color morado que pueden alcanzar una velocidad de 330 kilómetros por hora. La capacidad de los AVLO es superior a la de los AVE: 438 pasajeros en la Serie 112, por los 347 que entran en un AVE normal. Existe otro modelo con espacio para 581 viajeros, la Serie 106, aunque todavía está en construcción.

• ¿Qué servicios y precios ofrecen?

A diferencia del AVE, los AVLO no dispondrán de cafetería, pero sí de máquinas de autoventa de snacks. Asimismo, sólo existirá un tipo de billete, el de clase única, donde estará incluido un equipaje de mano y una maleta de cabina. Sin embargo, por 9 euros extra puedes añadir un equipaje adicional y por 8 euros cambiar o anular el billete hasta media hora antes de la salida. Además, el servicio de Wifi también será de pago.

Por otro lado, Renfe asegura que estos trenes cuentan con una doble certificación en materia de sanidad, desinfección y limpieza ante la emergencia sanitaria provocada por el Covid-19, según explican en su página web.

Ouigo, precios de los billetes desde los 9 euros

Ouigo es el servicio de SNCF, el operador francés que lleva 40 años operando en muchos países europeos y que, junto a la colaboración de Renfe, une las ciudades francesas más importantes con Madrid y Barcelona.

• ¿Qué precios tiene Ouigo?

Los billetes de Ouigo pueden adquirirse por 9 euros para adultos y por 5 euros para niños de entre 4 y 14 años. Los niños que tengan menos de 3 años podrán viajar gratis, como señalan en su página web. En ambos casos, se incluye con el servicio un equipaje de mano y equipaje de cabina, además de la opción de modificar el titular del billete hasta 24 horas antes de la salida.

Para los que quieran ir más allá, también dispone de la opción FLEX, donde se puede cambiar o cancelar las fechas hasta 30 minutos antes del viaje. Además, por 5 euros más se puede llevar equipaje adicional y por 10 euros más llevar una mascota.

• ¿Qué trayectos ofrece?

Desde el 10 de mayo, Ouigo está operativo realizando 10 trayectos al día que unen Madrid y Barcelona en 2 horas y 30 minutos, con paradas en Zaragoza y Tarragona.

No obstante, pese a que actualmente solo hace el recorrido entre las dos principales ciudades españolas, se espera que la compañía pronto amplíe las conexiones a Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla y Málaga, informan desde la compañía a laSexta.com.

• ¿Qué servicios tiene el tren?

Ouigo ofrecerá 30.000 plazas al día para sus trenes. Estos tendrán una media de 500 personas de capacidad, repartidas entre sus dos plantas. En cuanto a los asientos, contarán con enchufe y mesa, como los tradicionales AVE, y habrá mesas de cuatro asientos. Sin embargo, para acceder a la red wifi habrá que abonar un importe de 3 euros, como señalan en el portal. Además, a diferencia de Avlo, Ouigo sí cuenta con una cafetería.

ILSA, los trenes más sostenibles y rápidos para 2022

ILSA, formado en un 55% por Air Nostrum y en un 45% por Trenitalia, será el primer operador español privado de Alta Velocidad que echará a rodar a finales de 2022 con 23 trenes, bajo el nombre de marca Iryo. La compañía italiana Trenitalia dispone actualmente del tren más rápido y moderno de Europa, el Frecciarossa 1000 que alcanza los 360 kilómetros por hora.

El modelo de este tren, el Hitachi-Bombardier ETR1000, será el mismo que opere en el territorio español, por lo que ILSA contará con la flota más sostenible, silenciosa y rápida de Europa, asegura la compañía a laSexta.com.

• ¿Qué precios tendrá ILSA?

Pese a que todavía se desconocen los precios oficiales que tendrán los primeros billetes, desde ILSA comunican a laSexta.com que la política de precio “estará basada en el dinamismo y la personalización para cada pasajero”.

• ¿Qué rutas habrá en 2022?

A diferencia de los otros dos servicios mencionados, AVLO y Ouigo, ILSA contará con trayectos entre Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza. Eso sí, la frecuencia entre los destinos Madrid-Barcelona será mayor que en el resto, con un total de 32 trayectos diarios, lo que supone un tren cada hora.

Asimismo, el consorcio italo-español tiene en sus planes de futuro internacionalizarse por Europa, además de abrir otras rutas en España, con nuevos trayectos entre países del continente.

• ¿Cómo serán los trenes?

Al igual que las tarifas, el aspecto interior y exterior de los trenes sigue siendo una incógnita por el momento. No obstante, ILSA ofrecerá cuatro tipos de tarifa para los pasajeros:

– Ejecutivo

– Premium

– Business

– Estándar

La diferencia entre ellas, además del precio, es principalmente el servicio de bebidas y comidas, excepto el ejecutivo que cuenta con mayor espacio y comodidad en sus asientos. Las tarifas ejecutivo, premium y business ofrecen tres menús que pueden degustarse en los propios asientos. Por otro lado, la tarifa estándar no incluye comidas y bebidas, únicamente tendrá acceso a la cafetería del tren.

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Según el CEO de Pfizer, podríamos estar ante los últimos coletazos del coronavirus, al menos en una versión tan crítica como la que hemos visto hasta ahora. En dos entrevistas en ‘BFMTV’ y ‘La Repubblica’, Albert Bourla ha dado su visión acerca de cómo evolucionará el COVID-19 en los próximos años.

Porque para él, «lo más probable» es que este virus siga entre nosotros «durante muchos años«. Eso sí, elogia las «herramientas creadas por la ciencia» en este tiempo, lo que permitirá, bajo su criterio, que esta ola sea «la última con tantas restricciones».

«Tendremos que convivir con el virus unos años, pero probablemente ya viviremos un punto de inflexión en primavera«, explica Bourla, que adelanta que su compañía está trabajando en una nueva vacuna que cubra tanto las variantes antiguas como ómicron, así como para combatir el contagio, las hospitalizaciones y los fallecimientos.

Sobre las dosis de refuerzo, Bourla da su fórmula ‘perfecta’ para inmunizarse contra el coronavirus: «Para mí, es importante tener tres dosis para una vacunación completa y luego una dosis por año, excepto las personas inmunodeprimidas, que podrían vacunarse trimestralmente».

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