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Obreros, camioneros… Castellón busca profesionales para unos 4.000 puestos de trabajo

Las empresas han venido denunciando en estos últimos meses los problemas que están sufriendo para encontrar camareros, transportistas o personal de obra, entre otros profesionales.

Una situación bajo la que se esconde, según trabajadores y sindicatos, unas condiciones precarias relacionadas con los salarios o la tipología de los contratos, entre otras.

En Castellón, por ejemplo, hay 41.861 personas en situación de desempleo. Sin embargo, según recoge el periódico ‘Mediterráneo’, las empresas de trabajo temporal (ETT) aseguran que hay unas 4.000 vacantes sin cubrir.

«Los especialistas en oficios cada vez son más escasos y en algunas profesiones, incluso, nulos. Los estudiantes han ido perdiendo interés en formarse en oficios y tampoco hay iniciativas para motivar y formar a colectivos en este ámbito, por lo que hay una insuficiencia de profesionales en todos los sectores», ha señalado Pilar Trilles, delegada de la ETT Adecco en Castellón.

Además de las malas condiciones que denuncian trabajadores y sindicatos, también se encuentra el problema de la falta de relevo generacional. Y es que, los jóvenes se orientan hacia otros sectores con salarios y condiciones más atractivas.

Ramón Arenós, miembro de la junta directiva de la asociación de empresarios de la construcción de Castellón, ha señalado al diario ‘Mediterráneo’ «las empresas no pueden asumir salarios de 2.500 o 3.000 euros porque sería inevitable».

Ante esta situación, las compañías de la zona se ‘prestan’ los profesionales en función de los proyectos de trabajo que les van saliendo.

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Un estudio identifica la sed y la orina oscura como nuevos síntomas para detectar el cáncer de páncreas

Investigadores de la Universidad de Oxford (Reino Unido) han identificado una serie de síntomas asociados al cáncer de páncreas, entre los que se incluyen dos síntomas no reconocidos hasta ahora como sentir sed y tener orina oscura.

El estudio ha confirmado otros 21 signos de cáncer de páncreas y ha demostrado que los pacientes suelen presentar algunos síntomas de la enfermedad hasta un año antes de que se les diagnostique el cáncer, y otros síntomas alarmantes tres meses antes del diagnóstico.

Los investigadores esperan que sus hallazgos puedan mejorar la supervivencia ayudando a los médicos a diagnosticar la enfermedad antes, especialmente cuando los pacientes presentan varios síntomas aparentemente inespecíficos.

El cáncer de páncreas tiene la menor supervivencia de todos los cánceres comunes, con una supervivencia a cinco años de alrededor del 7%. Por desgracia, la mayoría de las personas con cáncer de páncreas se diagnostican en una fase tardía.

Los investigadores quieren conocer mejor los primeros signos del cáncer de páncreas, ya que si los pacientes y los médicos de cabecera son más conscientes de los síntomas, podrían ser diagnosticados antes, cuando sus posibilidades de supervivencia son mayores.

Estos científicos analizaron los datos de 24.236 pacientes a los que se les diagnosticó cáncer de páncreas en Inglaterra entre 2000 y 2017 utilizando una gran base de datos electrónica.

Los investigadores observaron los síntomas de los pacientes en diferentes momentos antes de que se les diagnosticara el cáncer y los compararon con los síntomas de otros pacientes a los que no se les diagnosticó cáncer de páncreas.

El color amarillento de la piel (ictericia) y las hemorragias en el estómago o el intestino fueron los dos síntomas graves más relacionados con el diagnóstico de adenocarcinoma ductal pancreático (PDAC), el tipo más común de cáncer de páncreas, y en las neoplasias neuroendocrinas pancreáticas (PNEN), una forma más rara de cáncer de páncreas. Además, los investigadores identificaron la sed y la orina oscura como síntomas hasta ahora desconocidos del PDAC.

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El Gobierno propone que las empresas costeen la mayor parte del alza de las cotizaciones para pagar las pensiones

El Gobierno ha elevado a 0,6 puntos la propuesta de cotización adicional a la Seguridad Social que deberán abonar durante diez años empresas y trabajadores, a razón de 0,4 puntos y 0,2 puntos, respectivamente, para equilibrar las cuentas del sistema, según han informado este lunes los sindicatos.

Según han explicado CCOO y UGT, esta ha sido la propuesta que ha llevado esta mañana el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones a la mesa con patronal y sindicatos en la que negocian algunas de las medidas que quedaban pendientes de la reforma de pensiones que se tramita en estos momentos en las Cortes.

La subida propuesta este lunes dejaría el tipo de cotización por contingencias comunes en el 34,3 %, de los que 27,6 % correspondería a la empresa y el 6,7 %, al trabajador, ya que actualmente asciende al 28,3 % (el 23,6 % es cuota empresarial y el 4,7 % del empleado).

Fuentes del Ministerio de Inclusión han asegurado que ésta ha sido «una reunión muy productiva», en la que han presentado «pequeñas modificaciones sobre la propuesta de la semana pasada sobre el mecanismo de equidad intergeneracional (MEI)», entre las que se incluyen una subida de 0,6 puntos (frente a 0,5 puntos de la anterior reunión) y el reparto de la misma entre empresa y trabajador.

«Se están realizando avances y las conversaciones continuarán los próximos días«, han añadido desde Inclusión.

Fin del plazo: el 15 de noviembre

Las organizaciones sindicales han valorado «el giro de la posición del Gobierno en cuanto a centrar la definición del MEI en torno a una mejora de ingresos y la mejora de esta propuesta en términos de equidad intergeneracional en comparación con el Factor de Sostenibilidad que ahora se deroga».

No obstante, han considerado que la propuesta debe ser mejorada en términos de suficiencia, con más ingresos, y una mejor distribución de la cotización adicional entre empresa y trabajador.

Ello, han añadido, no debe predeterminar las negociaciones futuras en el seno del diálogo social, de ser necesarias, al tiempo que han de avanzar en todas las materias pendientes de desarrollo aún del Acuerdo de Pensiones de julio pasado.

Esta subida de las cotizaciones sociales, que se aplicaría desde 2023 y hasta 2032, tendría un carácter finalista, ya que iría destinada a nutrir el fondo de reserva de la Seguridad Social, la llamada «hucha de las pensiones», que actualmente cuenta con apenas 2.000 millones de euros.

El objetivo de este mecanismo, que sustituirá al factor de sostenibilidad aprobado en la reforma de 2013 y ya derogado, es garantizar las pensiones de los llamados «baby boomers», los nacidos entre finales de la década de 1950 y mediados de la de 1970.

Además de este incremento de las cotizaciones sociales y como parte del mecanismo de equidad intergeneracional, el Gobierno deberá mantener el gasto en pensiones sobre el PIB según las proyecciones del informe sobre pensiones de la Comisión Europea, el Ageing Report (que solo aumente en 0,8 puntos del PIB, unos 10.000 millones de euros a fecha de hoy).

Y para ello, a partir de 2032, revisará cada tres años esta ratio y, en caso de desviación, deberá adoptar medidas adicionales pactadas en el seno del diálogo social y con acuerdo en el Pacto de Toledo.

Se trataría así, han explicado las fuentes consultadas, de una herramienta contingente y sólo se activaría si se dieran determinadas circunstancias, como un incremento del gasto en pensiones, y además sería temporal y equilibrada, puesto que no sería soportada por una sola generación.

El ministerio, la patronal y los sindicatos apuran las últimas reuniones de la mesa de diálogo social para tratar de cerrar este mecanismo de equidad intergeneracional, que quedó esbozado en el proyecto de ley de reforma de pensiones y que el Gobierno quiere introducir en el trámite de enmiendas del Senado para que entre en vigor junto con el resto de medidas el próximo 1 de enero.

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Graban una bola de fuego sobrevolando Andalucía a 82.000 km/h

Los detectores del proyecto SMART, del Instituto de Astrofísica de Andalucía (IAA-CSIC), han registrado el paso de una bola de fuego por el sur peninsular a 82.000 km/hora. Según el análisis del investigador principal del proyecto SMART, José María Madiedo, del IAA-CSIC, la bola de fuego fue grabada el pasado domingo 7 de noviembre a las 23:30 horas.

El bólido se produjo al entrar en la atmósfera terrestre a gran velocidad una roca procedente de un asteroide a 82.000 kilómetros/hora sobre la provincia de Jaén.

Debido a esta elevada velocidad, el brusco rozamiento con el aire hizo que la roca se volviese incandescente cuando se encontraba a una altura de unos 92 kilómetros casi sobre la vertical de la localidad de Bobadilla (Jaén). Desde allí el bólido avanzó en dirección noroeste, extinguirse cuando se encontraba a una altitud de unos 44 kilómetros casi sobre la vertical de la localidad de Montoro (Córdoba).

La bola de fuego fue detectada desde los observatorios astronómicos de Sevilla y La Sagra y Sierra Nevada (Granada), Calar Alto (Almería) y La Hita (Toledo).

Los detectores del proyecto SMART operan en el marco de la Red de Bólidos y Meteoros del Suroeste de Europa (SWEMN), que tiene como objetivo monitorizar continuamente el cielo con el fin de registrar y estudiar el impacto contra la atmósfera terrestre de rocas procedentes de distintos objetos del Sistema Solar.

 

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Nuevo impuesto de plusvalía: ¿Tendrá carácter retroactivo? ¿Tendré que pagarlo si vendo a pérdidas?

El Consejo de Ministros aprobará este lunes un Real Decreto Ley con el nuevo impuesto de plusvalía municipal que sustituirá a la tasa que fue tumbada por el Constitucional.

Este Tribunal anuló el pasado 26 de octubre varios aspectos del impuesto -que se paga en los ayuntamientos cuando se vende, dona o hereda un inmueble– y que estipulaba que siempre debía pagarse, con independencia de si se había producido un verdadero incremento del valor de la casa.

«Con la reforma legal se garantiza la constitucionalidad del tributo, se ofrece seguridad jurídica a los contribuyentes y certidumbre a los ayuntamientos», ha señalado el Ministerio de Hacienda, cuyo nuevo texto aplicará cambios relevantes en este tributo. Te los explicamos.

¿Tendré que pagar el impuesto si vendo a pérdidas?

El nuevo impuesto de plusvalía trae novedades y es que por primera vez los ayuntamientos no podrán cobrar este tributo si el precio de la vivienda ha bajado, es decir, si vendes el inmueble por menos dinero del que pagaste por él.

Resuelve así las exigencias que había reclamado el Tribunal Constitucional desde hace cuatro años: si se vende a pérdidas no habrá que pagar este impuesto.

¿Cómo se calculará ahora la plusvalía?

El Ministerio de Hacienda instaurará dos maneras de calcular el nuevo impuesto de plusvalía de tal modo que el contribuyente podrá elegir el que más le convenga y que reflejarán la realidad inmobiliaria:

Multiplicar el valor catastral en el momento del traspaso por unos nuevo coeficientes que tendrá en cuenta la realidad inmobiliaria

Pagar una tasa sobre la diferencia entre el valor de compra y del valor de venta del inmueble.

¿Tendrá carácter retroactivo?

Según ha podido saber laSexta, el nuevo impuesto de plusvalía no tendrá carácter retroactivo, por lo que las personas que hayan vendido, donado o heredado una casa entre el 26 de octubre y la fecha en la que se haga efectivo el nuevo tributo.

¿Desde cuándo será efectivo el nuevo impuesto?

El Consejo de Ministros aprobará este lunes 8 de noviembre el Real Decreto Ley con la nueva norma impositiva municipal por lo que lo más previsible es que este martes 9 de noviembre salga publicado en el BOE, por lo que será plenamente efectiva.

¿Podré reclamar la plusvalía pagada antes del fallo del Constitucional?

La respuesta es no. El Constitucional rechazó en su sentencia que se pudiera reclamar con efecto retroactivo y por tanto excluye las plusvalías abonadas, liquidadas o juzgadas y las que no han sido denunciadas.

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Elon Musk pregunta en Twitter si debe vender el 10% de sus acciones en Tesla para pagar impuestos

Nunca nadie ha tenido tanto dinero como Elon Musk. Es, según ‘Bloomberg’, el hombre más rico del mundo, aunque su dinero es casi intangible. Su fortuna se ha duplicado en el último año gracias a la revalorización en bolsa de Tesla, su empresa de coches eléctricos, y Space X, la compañía de cohetes espaciales, que suponen unos 335.000 millones de dólares.

Pero el dinero casi inalcanzable para la hacienda estadounidense, porque las grandes fortunas solo pagan impuestos cuando se materializan, vendiendo esas acciones y bonos y convirtiéndolas en dinero. Durante el tiempo que va acumulándose su capital y va creciendo su riqueza, él y otros multimillonarios gozan de cierta inmunidad para no pagar los impuestos en ese momento, explica a laSexta Santiago Carbó, economista y director de Funcas.

Por ejemplo, el 10% de las acciones de Musk en TESLA equivale a 21.000 millones de dólares, y sería así, al venderlas, cuando el fisco estadounidense cobraría impuestos. De esta situación parte la encuesta que Musk ha iniciado en redes sociales, tras explicar que no tiene un salario en efectivo ni bonificaciones de ningún sitio, por lo que la única manera que tiene de pagar impuestos sería vendiendo acciones.

Por ello, el empresario ha preguntando a su seguidores si debería vender ese 10% de acciones, para entonces pagar impuestos. Asegura que se ceñirá al resultado de este cuestionario virtual que ha votado por una mayoría ajustada que ‘sí’, debe vender esa participación en su empresa.

 

La particular encuesta de Musk llega después de su polémica en Twitter con el director del Banco de Alimentos, David Beasley, quien pidió a Musk que donase 6.600 millones de dólares para reducir el hambre en el mundo, prácticamente duplicado durante la pandemia. A esta propuesta, Musk respondió dudando de la efectividad de la ONU.

Los expertos creen que con su encuesta, Musk solo quiere llamar la atención sobre ese problema y demostrar que las fortunas de los milmillonarios son prácticamente inmunes a los impuestos.

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El sector textil asegura que no habrá desabastecimiento en Navidad, pero recomienda no esperar a última hora para comprar

El sector textil manda un mensaje de tranquilidad: afirma que estas Navidad no habrá desabastecimiento, no obstante, recomienda no esperar hasta última hora para hacer las compras.

La tendencia alcista de los precios de las materias primas ha impactado de lleno en el sector afectando, por ejemplo, a productos como el algodón, que ha duplicado su precio.

«Cada vez se vende menos, con más descuento y si a esto le añadimos que se incrementan los costes, el sector está en una situación tremendamente complicada», indica Eduardo Zamácola, presidente de Acotex.

Hace un año, un kilo de algodón en el mercado internacional costaba menos de 43 céntimos de euro y hoy alcanza los 74 céntimos.

«Hay un incremento del precio de las materias primas, del transporte, lo que hace más estrecho, o no existente, el margen de beneficio, que en muchos casos se pone en negativo», sostiene Ángel Asensio, presidente de Moda España.

El algodón es el cultivo no alimenticio más importante del mundo. «Solo entre India y China acaparan más del 40% de la producción mundial», afirma Mario Esteban, investigador del Real Instituto Elcano.

Su precio se ha disparado por la reactivación de la demanda tras la pandemia, las malas cosechas, las sanciones de Estados Unidos a China y la crisis logística en Asia.

«Está habiendo una disrupción muy importante del comercio marítimo, con un encarecimiento muy alto de los costes, también un aumento de la demanda», añade Esteban.

«Se ha incrementado por diez el coste de los contenedores. Pagábamos 1.500 dólares por cada contenedor y ahora estamos hablando de entre 13.000 – 14.000«, apunta Zamácola.

Se dispara el precio del transporte y se duplica el tiempo de las entregas por vía marítima. De 20 a 40 días. «Una consecuencia de todo esto va a ser la relocalización de las producciones, empezar a fabricar en la proximidad», considera Zamácola.

Algunas empresas han optado por transportar la mercancía por avión y otras se plantean trasladar la producción a España o a países vecinos como Portugal o Marruecos. Una apuesta por el valor añadido: más proximidad, menos contaminación y más calidad del producto.

«Tenemos que apostar por diferenciarnos, apostar por la calidad. Cuando compras calidad, ahorras porque tiene más durabilidad y a la larga te sale mucho más barato y siempre llevas una prenda mucho mejor», subraya Asensio.

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No, no es verdad que la EMA autorice el uso de emergencia de la pastilla contra el coronavirus

La Agencia Europea de Medicamentos (EMA) no ha avalado ni autorizado el uso de emergencia del fármaco antiviral ‘Molnupiravir’ en la UE, como afirman algunos medios de comunicación, que afirman que la EMA «avala el uso» o «da luz verde» a ‘Molnupiravir’, que este antiviral «obtiene la autorización de uso de emergencia» de la EMA, o que han autorizado la primera pastilla contra el coronavirus.

Estas publicaciones surgen de la interpretación errónea de unas declaraciones de Marco Cavaleri, jefe de Estrategia de Vacunación de la EMA, quien ofreció asesoramiento de expertos de la agencia a los países europeos que quieran emitir individualmente autorizaciones de uso de emergencia a nivel nacional de este tratamiento del COVID-19, aunque la Agencia Europea aún no ha finalizado la evaluación.

En declaraciones a EFE, una portavoz de la EMA ha aclarado de que este regulador europeo no ha avalado todavía el uso del antiviral en la UE: «Es incorrecto y parece que ha habido algunos malentendidos sobre los comentarios hechos por Cavaleri» en la rueda de prensa donde la agencia informó de sus avances en el análisis de medicamentos y vacunas para el COVID-19.

«Como se anunció el 25 de octubre, la EMA está evaluando actualmente el medicamento antiviral oral ‘Molnupiravir’ en una revisión continua» que «seguirá hasta que haya suficientes pruebas disponibles para que la empresa presente una solicitud formal de autorización de comercialización», ha explicado.

Se ofreció asesoramiento científico a los países de la UE

Lo que Cavaleri dijo en la rueda de prensa fue: «Aunque no podemos predecir el cronograma general para la evaluación de ‘Molnupiravir’, debería llevarnos menos tiempo de lo normal evaluar una solicitud eventual (de una licencia de uso en la UE) debido al trabajo ya realizado durante la revisión continua en marcha», a lo que añadió: «Si bien el proceso de autorización de comercialización está en curso, también estamos dispuestos a asesorar a los Estados miembros para que puedan hacer que este nuevo antiviral esté disponible para uso de emergencia, antes de la autorización» formal de su uso a un nivel comunitario.

A lo que se refería Cavaleri con esto, asegura la portavoz de la EMA, es a la posibilidad de asesorar a países europeo que lo quieran, a la espera de la licencia, «como se hizo anteriormente para otros tratamientos del coronavirus, en el contexto del llamado procedimiento del artículo 5 (3)».

El proceso «tiene como objetivo apoyar la toma de decisiones nacionales sobre el posible uso de estos medicamentos antes de que se emita una autorización formal» en la UE. «Sin embargo, dicho procedimiento aún no se ha iniciado«, subraya la portavoz, preguntada sobre si la EMA ya «avala» el uso de emergencia de este fármaco en la UE.

Este procedimiento ya se utilizó durante la pandemia. Y es que el pasado marzo, la EMA revisó y dio su visto bueno al uso de los anticuerpos monoclonales ‘Bamlanivimab’ y ‘Etesevimab’ como tratamiento a pacientes con coronavirus. Al igual que ahora, aquel análisis proporcionó «una opinión científica (positiva) armonizada a nivel de la UE para apoyar la toma de decisiones nacionales sobre el posible uso de los anticuerpos antes de la autorización de comercialización».

La Agencia también analizó el uso de ‘Bamlanivimab’ solo y concluyó que, «a pesar de las incertidumbres sobre los beneficios de la monoterapia, se podía considerar una opción de tratamiento«. Para llegar a esa recomendación, la EMA inició el procedimiento del artículo 5 y revisó datos sobre la calidad, la seguridad y la eficacia de los anticuerpos monoclonales en cuestión, considerando su uso lo suficientemente seguro como para que cada país use el tratamiento si lo considera necesario dado el contexto de la emergencia sanitaria.

La EMA no emite autorizaciones de emergencia

Cuando la EMA reciba y estudie la solicitud de una licencia europea para ‘Molnupiravir’, desarrollado por las farmacéuticas estadounidenses Merck y Ridgeback Biotherapeutic, podría anunciar sus conclusiones para que la Comisión Europea autorice o no el uso de este tratamiento en la UE.

A diferencia de otros reguladores fuera de la UE, la EMA no cuenta con un mecanismo de autorización de emergencia para el uso de los fármacos en la UE, ni siquiera en una pandemia.

Cuando se desarrolla una nueva vacuna o tratamiento prometedor, en este caso para el COVID-19, el Comité de Medicamentos Humanos (CHMP) decide si hay suficientes datos científicos para abrir una «revisión continua», lo que supone el análisis en tiempo real de la información disponible sobre el fármaco en cuestión. Esto incluye datos de laboratorio y datos de los ensayos clínicos en marcha.

Esa evaluación continúa hasta el momento en el que el desarrollador y la EMA acuerdan que hay suficientes datos que respalden la calidad, la seguridad y la eficacia de la vacuna o el medicamento como para solicitar una licencia europea.

El CHMP estudia entonces el paquete de datos total que acompaña a esa solicitud y emite una opinión científica, pero es la Comisión la que tiene la última palabra sobre la emisión o no de una licencia oficial válida de forma generalizada y al mismo tiempo en todos los países de la UE.

En el caso de ‘Bamlanivimab’, la revisión continua se inició hace diez días, con lo que se espera que la autorización, de recibir el visto bueno de la EMA, aún tarde en llegar al menos unas semanas. Los países europeos pueden pedir asesoramiento a la EMA si así lo consideran para usar este tratamiento, dado que la pandemia es una emergencia sanitaria.

Reino Unido ha autorizado su uso

Por el momento, las autoridades sanitarias del Reino Unido han aprobado el uso del ‘Molnupiravir’, que podrá usarse en pacientes que han dado positivo en un test y que presentan al menos un factor de riesgo para desarrollar una enfermedad grave.

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La crisis de los microchips hunde las matriculaciones en un 20% y fomenta la compra de coches de segunda mano

La crisis mundial de materias primas y los problemas en el transporte de contenedores está generando una gran escasez de componentes electrónicos y de microchips. Una situación que está afectando de lleno a la industria de los automóviles, los electrodomésticos y de la telefonía, entre otros.

De hecho, en el mercado automovilístico ya se ha dejado notar. Las matriculaciones en octubre han sufrido una caída del 20,5% respecto al año pasado. Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), en el décimo mes del año se matricularon 59.044 vehículos, mientras que en el mismo periodo de 2020 fueron 74.228.

Por canales, las ventas a clientes particulares bajaron un 18,2% mensual, con 31.066 unidades, y un 12% desde enero, con 296.387 unidades, mientras que el canal de empresa se dejó un 27,3% en octubre, con 24.249 unidades, y creció un 6,9% en lo que va de 2021, hasta 265.578 unidades.

Al respecto, la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, ha apuntado a la falta de microchips y a la crisis económica derivada de la pandemia de coronavirus, mientras «la venta de vehículos de ocasión de alta antigüedad está disparada».

En la misma línea se ha pronunciado el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, que ha señalado que «el desabastecimiento de vehículos por la crisis de los microprocesadores que está golpeando a la industria desde hace meses sigue explicando el nivel de matriculaciones tan bajo que registra el mercado automovilístico».

Las estimaciones a nivel mundial

Por su parte, la agencia S&P Global Ratings ha estimado que las matriculaciones a nivel mundial sufrirán una caída debido a la escasez de semiconductores, que creen puede prolongarse hasta el próximo año. Así, consideran que las matriculaciones descenderán tanto en 2021 como en 2022.

Hacia el mes de mayo contemplaban un cierre de ejercicio con entre 83 y 95 millones de vehículos matriculados en todo el mundo, pero ahora lo sitúan en un volumen inferior a 80 millones. De los 87 millones previstos para el próximo año, S&P estima que finalmente se vendan unos 84 millones de vehículos, dado que las restricciones de la producción se aliviarán gradualmente. Esto conducirá a una recuperación de las ventas de vehículos para finales de 2023, con unos 90 millones de unidades.

Las que sí podrían verse incrementadas son las matriculaciones de vehículos eléctricos. Y es que, a pesar de la desaceleración en las ventas en China, Europa y Estados Unidos, el porcentaje de ventas de eléctricos está aumentado, impulsado por las regulaciones en materia de combustión. En este sentido, estiman una penetración mundial de vehículos eléctricos en el rango del 7% al 10% en 2021, aumentando al 15% o 20% en 2025.

Una estimación que este mes en España ha cobrado más sentido. En octubre, solo el 17,6% de las matriculaciones de automóviles en España correspondió a un modelo diésel, mientras que el 40,3% del mercado tenía motor de gasolina y el 42,1% restante, siendo la tecnología más demandada, era de energías alternativas.

Aumentan las ventas de coches de segunda mano

Según los datos expuestos por Sumauto el pasado mes, las importaciones de vehículos de ocasión (VO) aumentarán previsiblemente un 12%, unas 79.000 unidades, en todo 2021.

La falta de stock -derivada de la crisis de materias primas- ha llevado a los compradores a poner su punto de mira en el mercado de ocasión como alternativa más económica frente al incremento de los precios de los modelos nuevos, de entre un 3% y un 6%, y el aumento en los plazos de entrega. En el mes de agosto se agudizó esta tendencia con unas ventas de VO que casi triplicaron a las de vehículos nuevos.

Las cifras suponen un incremento del 10% respecto a 2020 y se queda solo a un 4% de batir las de 2019, en el que el volumen total fue de 2,1 millones de automóviles. Los particulares, uno de cada dos, serán los que más transacciones protagonicen.

La falta de stock en el mercado de nuevos también se está dejando notar en el de ocasión. Según Sumauto, al frenazo de las automatrículas, hay que sumarle tres motivos que hacen que comiencen a escasear los vehículos jóvenes en exposición: las ventas de coches nuevos no atraviesan su mejor momento; los ‘rent a car’ aportan menos coches usados por el parón del turismo, y los particulares tardan meses en deshacerse de su coche usado por los retrasos en las entregas.

Esto ha provocado que el número de vehículos usados en venta haya caído cerca de un 2,5% en los últimos dos meses, de los 416.017 a los 405.858, lo que supone unos 10.000 automóviles menos, según datos de autobiz Sistema VO.

Cómo evitar que te timen al comprar un coche de segunda mano

Comprar un coche de estas características puede ocasionar problemas porque, a veces, los vehículos no están en un buen estado o sufren averías que el comprador desconoce. Por ello, el presidente de GANVAM, Jaime Barea, nos dio unas claves en Más Vale Tarde para evitar los timos en este sentido:

– Comprar el coche en un concesionario de confianza.

– Si la clave anterior no es posible, contratar a un técnico para que revise el vehículo y nos informe de posibles averías o problemas que haya tenido o pueda tener en un futuro.

Solicitar un informe a la DGT que recoja la información pública sobre el automóvil.

Consultar los datos de la ITV, en caso de que el coche la haya tenido que pasar por los años de antigüedad.

En caso de que ya hayamos sufrido esta estafa, el miembro de la OCU Enrique García nos explicó los pasos a seguir para denunciar lo ocurrido. En primer lugar, hacer una reclamación por escrito al concesionario, que habitualmente otorga un año de garantía. Si hay problemas con el concesionario, se puede poner una reclamación por vía administrativa para, incluso, devolver el vehículo que no cumple con su funcionamiento.

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Verdades y mentiras sobre el ‘gran apagón’: ¿Puede suceder en España?

Un flashazo en una noche de tormenta. Un destello y todo se apaga. Tan sencillo como eso. ¿Velas? Una aromática de regalo. ¿Radio? La del teléfono con un 25% de batería. ¿Alexa? No responde, no hay corriente.

Hemos pasado por esta experiencia en un par de ocasiones, sin duda. Un mal temporal oscurece nuestros hogares y nos hace conscientes de la total dependencia eléctrica que sufrimos. El ‘mono’ aparece a los pocos minutos, cuando no hay WiFi que soporte Netflix ni siquiera una luz para iluminar las páginas de un libro. El episodio suele ser pasajero y en cuestión de minutos o pocas horas todo vuelve a la normalidad. Alexa, pon Spotify.

Pero Austria ha decidido poner cartas en el asunto y prepararse ante un eventual apagón que deje al país completamente aislado. La electricidad es un motor de lo más básico: desde la cocina a los hospitales; de los bancos a las instalaciones militares. Tener infraestructuras y una población capaz de hacer frente a días e, incluso, semanas sin energía se ha convertido en una política de Estado. «La cuestión no es si habrá un gran apagón, sino cuándo», explicó la ministra de Defensa, la conservadora Klaudia Tanner.

España, una «isla» energética

Ahora bien, ¿podría suceder algo similar en España? Los expertos consultados por laSexta.com no descartan categóricamente que pudiera suceder algo así, una situación en la que desapareciera el riego energético en nuestro país durante varias jornadas, aunque apuntan que no hay demasiadas posibilidades.

«Nada está descartado al 100%, pero las posibilidades de que pase en España no son superiores ahora mismo que en cualquier otro momento de nuestro país», explica el director general de Transición Energética de la Generalitat Valenciana, Pedro Fresco. El técnico es una de las personas que mejor conocen el sector energético de nuestro país y ha escrito varios libros sobre el tema, como ‘El Nuevo Orden Verde’ y ‘El futuro de la energía en 100 preguntas’.

Fresco señala que la «variedad energética» de nuestro país elimina los riesgos de apagón, gracias a la «isla» energética que es la península. «No es la misma situación en España, donde la mayoría de nuestro gas entra por buques metaneros y podemos aspirar a una amplia de gama de proveedores. Pero Austria tiene una dependencia estricta del gasoducto ruso ya que no tienen mar por el que pueda llegar ese gas», asegura.

De hecho, la mayoría de Europa es dependiente del gas ruso. En España nuestra ‘vulnerabilidad’ más reciente ha venido por el cierre de uno de los conductos por el que entra el gas argelino en nuestro país, en concreto el que atravesaba Marruecos. Queda abierto uno de ellos, pero la situación pretende compensarse con buques que introduzcan el gas en nuestro país.

La tormenta perfecta para el apagón

Es precisamente la dependencia energética del gas natural, un combustible fósil, lo que hace que Ecologistas en Acción considere más posible un evento natural o humano que acabe con la electricidad de nuestro país a gran escala. «La posibilidad de un gran apagón no es probable, pero sí se va haciendo cada vez más real«, apunta Luis González Reyes, miembro de la organización, en conversación con esta cadena. La razón es que nuestro sistema energético es muy dependiente de combustibles fósiles, como el carbón y el gas. El gas, precisamente, puede ser una de las claves que favorezcan este gran apagón… por razones demográficas pero también políticas.

«Rusia y Argelia han llegado a su máximo de capacidad de extracción de gas», advierte González, autor varios libros sobre energía como ‘En la espiral de la energía’. «Además, sus consumos internos han crecido como consecuencia del desarrollo de la sociedad y eso dificulta su capacidad exportadora. La situación es problemática: si le añades una coyuntura donde se utiliza el gas como arma política, se acaba utilizando como una herramienta más», argumenta.

Así, el ‘caos’ podría desatarse si estallara una tormenta perfecta: «Imaginemos una situación anticiclónica con poco viento, frío intenso y aumento de la demanda de electricidad para calentar las casas. El mercado del carbón está cortocircuitado y hay restricciones del mercado gasista. Podría suceder», alerta.

El Gobierno pide tranquilidad: «Tenemos una reserva muy importante»

La Vicepresidencia Tercera insiste en que la posibilidad de que suceda un evento de estas características es irreal. Preguntados en el Ministerio para la Transición Ecológica al respecto, remiten a declaraciones de la vicepresidenta Teresa Ribera de las últimas semanas, donde ha negado con rotundidad que vaya a suceder. Las reservas de gas, afirma el Gobierno, permitirían sostener el consumo durante entre 40 y 43 días. «El episodio más tenso que hemos vivido en los últimos años ha sido Filomena y consumimos el equivalente a dos días. Tenemos una reserva muy, muy, muy importante», defendió Ribera.

Pero a pesar de los esfuerzos del Ejecutivo y de numerosos expertos, el pánico ha cundido entre parte de la población. Si al inicio de la pandemia desapareció el papel higiénico de los supermercados, ahora los camping gas, hornillos o linternas a pilas -el llamado kit de supervivencia– están desapareciendo de las estanterías. El ‘gran apagón’ es muy tangible para estos ciudadanos: bien por catástrofes naturales, por eventos planetarios o, incluso, la actividad de terroristas informáticos.

«¿Una tormenta solar? Se ha dicho siempre, no es algo nuevo, pero no es probable y no ha sucedido mucho. ¿Un ataque informático? Potencialmente puede pasar, pero no es realista», niega Pedro Fresco. «No hay más posibilidades hoy de un ‘gran apagón’ que hace cuatro años y nadie estaba obsesionado, comprando hornillos o bombonas de butano. Imposible no es nada, pero es extremadamente improbable. No hay que entrar en pánico», reclama el técnico de la Generalitat.

Más crítico es todavía el miembro de Ecologistas en Acción. «Ante una situación de emergencia real y complicada no hay salidas en solitario: no va a haber una casa que sobreviva mientras las demás se vienen abajo«, censura González. «Sería mucho más sensato que las personas hablen con sus vecinos de cara a estas situaciones. Ahora es una tormenta de nieve que paraliza la ciudad, después una pandemia, un apagón… Nuestro mundo está cambiando y necesitamos tejidos sociales densos para sobrevivir», insiste.

Red Eléctrica: «No hay indicios de gran apagón»

El operador del sistema eléctrico de nuestro país, la empresa semipública Red Eléctrica de España (REE), ha descartado tajantemente la posibilidad de una caída integral -o parcial- del sistema. «No existe ningún indicio objetivo que haga pensar que pueda producirse un evento de tales características en nuestro país», apuntaron en un comunicado a raíz de la preocupación ciudadana por las informaciones de Austria, donde subrayaron que «la resiliencia de nuestro sistema eléctrico ha quedado demostrada en numerosas ocasiones».

¿Es, entonces, viable una avería capaz de tumbar toda la red energética de nuestro país? «Averías hay y ha habido continuamente, pero REE las circunscribe a determinadas zonas y las arregla en horas», explica Fresco. «Cada vez la red eléctrica es mejor, cada año la calidad del suministro es mejor y REE está preparada para estas eventualidades. Cuando se piensa en conspiraciones, siempre se ha ido un paso por delante y el gestor tiene protocolos para hacerles frente», asegura. En este sentido, el experto invita a la reflexión a los ciudadanos preocupados: «Me gustaría que la gente pensase en cuántas veces se iba la luz cuando éramos pequeños y cuántas veces sucede ahora».

Descartado que vaya a suceder en el futuro próximo algo similar al fin de la electricidad, González aduce que deberíamos aplicar la prevención. En dos sentidos: por un lado, reduciendo el consumo -«cuanto menos consumes menos has de producir y eres más resiliente»-, sobre todo por parte de los usuarios más electrointensivos; y, por otro, desarrollando la autonomía energética. «Esto pasa por un desarrollo de las renovables que lo sean realmente y que no solo generen electricidad: que también produzcan trabajo -es decir, sean capaces de moler, mover, etc-. Imagina que el cortocircuito fuera en el mercado del petróleo: sin combustible, las ciudades quedarían desabastecidas«, afirma.

¿Y si Austria se va a negro?

La preocupación es entendible al ver a otros países prepararse ante un eventual apagón. Si bien España está asegurada energéticamente, ¿qué ocurriría si Alemania o Austria se fueran a negro? ¿Podrían arrastrarnos con ellos? «Nuestra dependencia energética con Europa es muy baja», tranquiliza Fresco. «Tenemos capacidad de sobra y no tendría que haber ningún problema porque hay protocolos en las redes eléctricas de todos los países para intentar paralizar el problema. No se va a caer la red en toda Europa«, zanja.

Las fortalezas y debilidades del sistema eléctrico español están clara y el ‘gran apagón’ no está en su horizonte. Ahora bien, el consumo responsable de la electricidad debería priorizarse, antes de comprar un camping gas. Y, sobre todo, ser más conscientes cuando pidamos aquello de ‘Alexa, enciende la luz’.

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