Mes: noviembre 2021

El precio de la bombona de butano de 12,5 kilos, la más tradicional, subirá casi un 5% a partir de este martes, hasta un máximo de 16,92 euros, según ha publicado este lunes el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El incremento, el sexto consecutivo, equivale a 8 céntimos de euro y se debe al fuerte ascenso, del 20,59%, de las cotizaciones de la materia prima (propano y butano), unido a la depreciación del euro frente al dólar (-0,94 %), que se compensa, en parte, por la bajada del 2,07% del precio del transporte.

Según explica el Ministerio para la Transición Ecológica, este encarecimiento se ha visto atenuado debido a que existe un límite del 5% tanto para el alza como para la bajada del precio, sin el cual la bombona hubiese aumentado su coste (sin impuestos) en un 13,45%.

El precio de la bombona de butano (envase de gas licuado del petróleo cuyo peso puede oscilar entre los 8 y los 20 kilos) está regulado y se revisa cada dos meses, concretamente el tercer martes del mes en el que corresponda hacer la actualización.

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Cristina tiene 39 años. Le diagnosticaron diabetes tipo 1 cuando tenía solo cuatro. Desde entonces, convive con esta enfermedad, pero para ella no ha sido fácil asimilar que es para siempre. Gracias a los avances, su calidad de vida ha mejorado.

A Merce le sucedió algo similar. En su caso, la diabetes le fue diagnosticada a los tres años, algo que fue un mazazo para sus padres. «Perdí mucho peso, tenía mucha sed, orinaba mucho, siempre estaba cansada… me tuvieron ingresada tres semanas en el hospital», cuenta a laSexta.

Ellas están entre los cerca de seis millones de personas que sufren esta enfermedad en España. Aparece cuando el páncreas no produce insulina suficiente o el cuerpo no es capaz de utilizarla eficazmente. Somos el segundo país con mayor prevalencia de diabetes de Europa.

«La pandemia ha influido negativamente en el control de la diabetes, incluso en la aparición de nuevos casos ya que un porcentaje de la población ha estado más sedentarios y ha ganado peso«, explica el endocrino Alberto Aliaga.

Reconocer los síntomas es clave para poder mejorar el diagnóstico temprano, porque cuando no se detecta o no se trata adecuadamente puede causar complicaciones muy graves, como un infarto, un accidente cardiovascular o ceguera.

El autocontrol de glucosa, la alimentación y el ejercicio son los principales aliados para prevenir la enfermedad. Una de cada tres personas que viven con diabetes en España no están diagnosticadas.

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El departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha anunciado un parón de tres día antes de Navidad, concretamente para los días 20, 21 y 22 de diciembre. En el comunicado que han emitido hablan de un «estado de abandono por parte del Gobierno» tras «varios años de negociación».

Tras este anuncio, el Gobierno ha tendido la mano a la patronal para seguir negociando y llegar a un acuerdo al respecto. Así lo ha trasladado la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, que ha hablado de una «disposición total y absoluta» por parte del Ejecutivo para continuar hablando.

«Tenemos margen para hablar como llevamos haciéndolo un tiempo. Hace unas semanas nos reunimos para ver qué medidas ayudarían y muchas exceden de nuestro ministerio, pero la disposición es total y absoluta para seguir hablando y daremos todas las facilidades que podamos», ha señalado.

Asimismo, ha puesto en valor el trabajo que ha realizado el sector del transporte, especialmente durante los meses más duros de la pandemia de coronavirus. «Es un sector fundamental para la recuperación y tuvo un papel importante en la pandemia. Sabemos de su importancia y de sus dificultades».

En la misma línea se ha pronunciado la vicepresidencia económica, Nadia Calviño, que ha hablado de un «diálogo muy constructivo con el sector». Un ámbito que, a su juicio, «es esencial para la logística».

«Somos sensibles con el sector, que es esencial para la logística. Lo hemos atendido con especial cuidado y el ministerio está en constante diálogo con ellos. No es deseable que haya una huelga en estas fechas«, ha resaltado en una entrevista en ‘TVE’.

Desde la patronal advierten de que se les ha «agotado la paciencia y los canales razonables para la negociación» y critican, además, que hay una «absoluta falta de sensibilidad por parte de los clientes en la presente coyuntura económica, quienes se aprovechan de la posición de dominio que les concede la vigente regulación del contrato de transporte de mercancías por carretera».

Una coyuntura que, según indican en comunicado, está «provocando incluso un enorme problema de falta de conductores profesionales ante el trato degradante e inhumano en las condiciones en las que realizan su trabajo». Por todo ello, el CNTC convoca unos días de cese de actividad entre las 24 horas del día 19 de diciembre y las 24 horas del 22 de diciembre. En este sentido, han advertido que «solo un cambio radical y urgente por parte de Gobierno y clientes podría evitar este conflicto».

Por su parte, el sindicato CCOO ha reclamado la reactivación del diálogo social para tratar las cuestiones por las que se ha decretado el paro patronal que, insisten, no es una huelga.

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Médicos e ingenieros del Hospital General Universitario Gregorio Marañón y la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) han desarrollado el primer sistema de navegación quirúrgica en el mundo para el tratamiento personalizado de la craneosinostosis, un defecto congénito que afecta a uno de cada 2.000 niños y que puede impedir el correcto crecimiento y desarrollo del cerebro.

Esta novedosa tecnología de navegación quirúrgica, que ya se ha usado en siete pacientes, permite una mayor precisión y repetibilidad en las cirugías de corrección de la malformación en menores de un año y asegura resultados óptimos. Además, se reducirá la dependencia en la experiencia y valoración subjetiva de los cirujanos durante el procedimiento.

«Esta investigación es una aportación interesante y novedosa que mejora los resultados en la cirugía de esta enfermedad. Creemos que hemos transformado algo subjetivo en algo más científico, con resultados seguros, exactos y que pueden ser reproducibles incluso en hospitales con menor estructura tecnológica», ha explicado en rueda de prensa el doctor Santiago Ochandiano, cirujano maxilofacial del Hospital Gregorio Marañón.

El desarrollo y validación de la precisión de este procedimiento ha sido publicado en la revista científica ‘Scientific Reports’.

Fusión prematura del cráneo

La craneosinostosis consiste en la fusión prematura de una o varias suturas del cráneo, generando malformaciones craneales y asimetría de la cara del bebé. Estas malformaciones pueden ocasionar un aumento de la presión intracraneal impidiendo el correcto crecimiento y desarrollo del cerebro. En estos casos la intervención quirúrgica es necesaria para poder normalizar la morfología craneal y de la región orbitaria de los pacientes, evitando problemas durante el crecimiento posterior. Según las cifras aportadas por Ochandiano, esta enfermedad podría afectar a unos 100 niños al año en España.

La cirugía para el tratamiento de la craneosinostosis consiste en cortar el tejido óseo afectado, remodelarlo a la forma más apropiada y volverlo a colocar en el paciente en la posición adecuada para que la morfología craneal sea la deseada. La precisión en la remodelación y en la colocación del hueso es muy importante, ya que pequeñas variaciones pueden afectar negativamente al resultado funcional y estético del paciente.

Hasta ahora, este procedimiento se basaba en la valoración subjetiva de los cirujanos teniendo en cuenta su experiencia previa. Tras años trabajando en este proyecto, estos investigadores han conseguido desarrollar un flujo de trabajo basado en planificación preoperatoria virtual a la medida en cada paciente y la tecnología de navegación quirúrgica para objetivar el procedimiento quirúrgico.

Precisión milimétrica en el quirófano

Al dotarse de un triple sistema de guiado, que combina la navegación quirúrgica, fotografía tridimensional y realidad aumentada, esta tecnología sirve para conocer la posición de los fragmentos óseos con una precisión milimétrica en cualquier momento de la reconstrucción quirúrgica. Con la fotografía tridimensional se reconstruye el cráneo del bebé y se puede conocer cualquier variación antes, durante y después de la intervención.

Durante la operación, una pantalla de alta resolución posicionada próxima al campo quirúrgico permite al personal médico visualizar una representación con modelos tridimensionales con la posición real de los fragmentos óseos con respecto a la posición final planificada antes de la cirugía.

De esta forma, los cirujanos pueden comprobar en todo momento que están cumpliendo los objetivos definidos durante la fase de la planificación quirúrgica y pueden realizar correcciones para asegurar un resultado óptimo.

Además, integra la visualización con realidad aumentada, que posibilita superponer la imagen virtual de la planificación en el campo quirúrgico para los cirujanos puedan comprobar la posición de los fragmentos de hueso gracias a la navegación quirúrgica. Con ella, facilita al equipo de profesionales asegurar unos buenos resultados estéticos y funcionales para los pacientes.

Ochandiano ha asegurado que la técnica tiene «una precisión con errores por debajo del milímetro». «Es un sistema absolutamente exacto», ha detallado. Un año después del tratamiento, en menos de 40 segundos obtienen una imagen tridimensional de la cabeza del bebé. «Con esos gráficos podemos comparar cómo está la morfología al año. El resultado es que es estable y se mantiene con el crecimiento», ha señalado.

Para conseguir esos mejores resultados, el Hospital Gregorio Marañón está trabajando con el Children’s National Hospital de la Universidad de Washington DC (Estados Unidos) para obtener, según las características del bebé, los estándares más adecuados a su edad, estructura ósea y futuro desarrollo.

«El Children’s National nos envía la imagen ideal de la morfología del bebé si no estuviera afectada por la enfermedad. Aplicamos la planificación virtual, la imagen 3D preoperatoria y remodelamos ese hueso. Una vez hemos conseguido eso ya es cuestión de entrar en quirófano al tratamiento con realidad virtual», ha esgrimido.

Asimismo, con vista al futuro, estos investigadores españoles están colaborando junto con este centro estadounidense para introducir nuevos avances en la planificación y el tratamiento de la craneosinostosis.

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El índice de precios de consumo (IPC) ha subido en octubre el 5,4% interanual, una décima menos de lo anticipado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), pero 1,4 puntos por encima de la tasa registrada en septiembre, un alza provocada por el encarecimiento de la electricidad y las gasolinas.

Se trata de la tasa más elevada desde septiembre de 1992, de acuerdo con la información del INE, que explica sin tener en cuenta el descenso del impuesto especial sobre la electricidad, la tasa interanual del IPC sería del 6,1%, según recoge el índice a impuestos constantes.

De los 1,4 puntos de incremento de la inflación anual en octubre, la mayor aportación (0,749 puntos) fue del grupo de la vivienda, que se incrementó un 20,5% anual por el aumento de los precios de la electricidad y, en menor medida, del gas y el gasóleo para calefacción. También ha influido al alza (0,302 puntos) el grupo del transporte, con un incremento del 12,3% consecuencia de la subida de los precios de los carburantes y lubricantes para el transporte personal.

En menor medida han influido al incremento el grupo de comunicaciones por el menor abaratamiento de los servicios de telefonía que hace un año, el grupo de hoteles, cafés y restaurantes por la menor bajada de precio de los servicios de alojamiento, y el grupo de ocio y cultura por el menor descenso de los paquetes turísticos.

La tasa de variación anual de la inflación subyacente (sin contar alimentos no elaborados ni productos energéticos) aumentó cuatro décimas, hasta el 1,4%, con lo que se situó cuatro puntos por debajo de la del IPC general. Esta es la diferencia más alta entre la tasa general y la subyacente desde el comienzo de la serie, en agosto de 1986.

La electricidad sube un 62,8% interanual

El encarecimiento de la electricidad del 62,8% interanual encabezó las mayores subidas de precios en octubre. Si no se tuvieran en cuenta las últimas bajadas de tributos sobre la luz, la subida interanual del precio de la electricidad sería del 86,3%, según refleja el IPC a impuestos constantes.

Le siguen los combustibles líquidos (57,1%), otros aceites (33,6%), butano y propano (33,4%), gasóleo (30,5%) y gasolina (26,5%). Por el contrario, las mayores bajadas anuales fueron para peajes y aparcamientos (22,4%), equipos de telefonía móvil (7%), vuelos nacionales (3,5%), otros soportes informáticos (3%), juegos y aficiones (2,5%) y frutos secos y de cáscara (2,4%).

La tasa de variación mensual del IPC general fue del 1,8 % en octubre, impulsada también por la subida de la electricidad, pero sobre todo por el aumento del 11,1% del grupo del vestido y calzado. La electricidad subió en octubre un 10% con respecto a septiembre, mientras que el gasóleo se encareció un 5% y la gasolina, un 2,9%. Lo que más aumentó en el mes fueron los otros artículos de vestir, como guantes o cinturones (15,3%), y las prendas de vestir de mujer (13,6%) y hombre (12,2%). Lo que más bajó, los paquetes turísticos nacionales (6,5%).

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España se va a incorporar al reducido grupo de países con capacidad de enviar cohetes al espacio; será con los «MIURA», naves reutilizables y no tripuladas que podrán transportar pequeños satélites desarrolladas por la empresa española PLD Space y que tienen programado su primer vuelo para el segundo semestre de 2022.

El primer prototipo del MIURA 1 se lanzará el próximo año desde el Centro de Experimentación de El Arenosillo (Huelva) del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial del Ministerio de Defensa y la primera misión real de transporte espacial está prevista -con un evolucionado MIURA 5– para el año 2024 desde el puerto espacial que la Agencia Espacial Europea (ESA) tiene en Kourou (Guayana Francesa).

El cohete, ensamblado ya completamente, se ha expuesto por primera vez hoy junto al Museo Nacional de Ciencias Naturales de Madrid, en un evento que ha reunido a los responsables de la empresa, al ex ministro y astronauta Pedro Duque, y a responsables de la Comunidad Valenciana, Aragón y Andalucía, en las que la compañía tiene una parte de sus instalaciones y bancos de pruebas.

El MIURA 1 mide 12,5 metros de altura, tiene una masa en el momento del despegue de 2.550 kilos y capacidad para transportar una carga útil de 100 kilos y ha sido diseñado para llevar esa carga al espacio y devolverla a la Tierra de forma segura. Los responsables de la empresa han subrayado hoy que se trata de un proyecto pionero en Europa que va incluir a España en el reducido grupo de países con capacidad de lanzar al espacio satélites de pequeño tamaño pero que pueden resultar trascendentales para algunos sectores estratégicos, como las telecomunicaciones o la defensa, y para la investigación.

El proyecto de la empresa española PLD Space cuenta ya con el aval de numerosas instituciones nacionales e internacionales del sector aeroespacial y con el apoyo de varias administraciones públicas, y ha conseguido unos 36 millones de euros de inversión para las siguientes etapas en el desarrollo de sus naves y proyectos espaciales.

Según los datos facilitados hoy durante la primera exposición pública de un «MIURA», la compañía tiene ya en marcha seis contratos con algunas de las principales agencias espaciales del mundo y ha consolidado gracias a estas naves su posición como uno de los principales referentes europeos en el desarrollo de cohetes reutilizables capaces de poner en órbita pequeños satélites.

La empresa que ha construido este cohete tiene su sede principal en Elche, pero cuenta con instalaciones técnicas y bancos de pruebas también en el Aeropuerto de Teruel -donde realizará los primeros ensayos antes de su lanzamiento-, en el Centro de Experimentación de El Arenosillo de Huelva, y en la base espacial de Kourou (Guayana Francesa).

El primer cohete (el MIURA 1) tiene previsto realizar un vuelo «suborbital» -a una altura de 150 kilómetros pero sin llegar a circunvalar por completo la Tierra- y transportará varios instrumentos que permitirán hacer varias investigaciones en condiciones de microgravedad; los siguientes (los MIURA 5) están diseñados para hacer vuelos «orbitales» -subir a más altura y dar la vuelta completa a la Tierra- y transportar hasta allí pequeños satélites. Raúl Torres, co-fundador de la empresa junto a Raúl Verdú, ha calificado hoy de «heroicos» los logros tecnológicos, humanos y financieros que se han conseguido.

“Hasta la fecha, España solo era capaz de fabricar barcos y partes de aviones, ahora somos capaces de fabricar cohetes espaciales”, ha manifestado durante la rueda de prensa de presentación del cohete.

Raúl Verdú ha valorado y agradecido el respaldo de numerosas instituciones públicas (el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial, la Empresa Nacional de Innovación o el Instituto Valenciano de Finanzas) y de inversores privados, que han permitido lanzar un proyecto «made in Spain» y financiar esta iniciativa espacial completamente privada.

El presidente ejecutivo de la compañía, Ezequiel Sánchez, ha subrayado la “relevancia estratégica» que tiene para España convertirse en el decimocuarto país con acceso al espacio, y ha subrayado que ese «selecto» grupo de naciones desempeñará un papel geoestratégico crucial para Europa.

¿Por qué el nombre de MIURA? los responsables de la empresa han subrayado que responde perfectamente a la «marca España» que han querido utilizar, potenciar y exportar, y han defendido además que, más allá del significado que en inglés tienen las siglas de la empresa (PLD), para ellos ya es sinónimo de «Pasión, Liderazgo y Determinación».

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La integración operativa y tecnológica entre Bankia y CaixaBank será una realidad a partir del lunes. Todos los preparativos para que ello sea necesario y se complete la fusión tecnológica entre ambas -ya eran una sola compañía, ya que la entidad catalana absorbió al otro banco- provocarán que algunos servicios de los clientes de Bankia estén limitados.

Así, por ejemplo, aquellos con cuenta en Bankia no podrán utilizar Bizum desde este mismo viernes a las 15:00. A partir del 14 de noviembre podrán hacerlo desde la nueva aplicación de CaixaBank, CaixaBankNow. El corte de Bizum implica no solo que no se podrán emitir pagos desde una cuenta domiciliada en Bankia, sino que tampoco se podrán recibir.

En relación a las extracciones de efectivo de los cajeros, esto se podrá hacer con total normalidad aunque el saldo no se actualizará en la cuenta hasta el lunes. Las compras con tarjeta también se podrán efectuar con total normalidad pero, igualmente, las cuantías no se actualizarán hasta el lunes.

En este momento, también se producirá el traspaso de los contratos de tarjeta de los antiguos clientes de Bankia a la filial de financiación al consumo y medios de pago CaixaBank Payments & Consumer, con sus correspondientes cambios en las condiciones.

Como consecuencia de la integración, los clientes de Bankia tendrán que comenzar a usar la aplicación de banca digital CaixaBankNow y deberán utilizar CaixaBank Sign para autorizar determinadas operaciones, como transferencias o traspasos. La entidad señala que para acceder a CaixaBankNow se podrán utilizar las mismas credenciales de acceso utilizadas en la banca digital de Bankia.

Los antiguos clientes de Bankia no necesitarán cambiar de tarjeta tras dicha integración operativa, sino que podrán seguir operando con normalidad con la de Bankia hasta que automáticamente les sea renovada cuando se acerque su fecha de caducidad o si deciden solicitar una nueva de CaixaBank.

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Es la primera vez que se vincula científicamente y de forma tan directa lo que ingerimos y cómo afecta al desarrollo del cáncer. Según un estudio realizado en ratones por investigadores del Instituto de Investigación de Biomedicina (IRB) de Barcelona, el ácido palmítico, un ácido graso del aceite de palma, aumenta la probabilidad de que se propague el cáncer. Han descubierto así el mecanismo por el que esta sustancia favorece la metástasis.

Tras este hallazgo, que publica este miércoles la revista Nature, los investigadores ya han empezado a trabajar para desarrollar un tratamiento que interrumpa el proceso de propagación del cáncer.

La metástasis del cáncer es la principal causa de muerte en los pacientes con esta enfermedad y los médicos ya sabían que los ácidos grasos de la dieta son favorecedores de la extensión del cáncer, pero aún no conocían cómo funciona este proceso y qué grasas contribuyen realmente a la propagación de los tumores.

Los hallazgos de esta investigación demuestran que el ácido palmítico es uno de los que promueve la metástasis en el cáncer bucal y el cáncer de piel melanoma en ratones. En cambio, otros ácidos grasos, como el ácido oleico o ácido linoleico, grasas omega-9 y omega-6, que se encuentran en alimentos como el aceite de oliva y las semillas de lino, no mostraron el mismo efecto en el mismo estudio.

Se estima que la metástasis es responsable del 90 % de todas las muertes por cáncer

La investigación, financiada en parte por el Worldwide Cancer Research, destaca que cuando el ácido palmítico se complementó en la dieta de los ratones contribuyó a la metástasis, pero también ejerció efectos sobre el genoma a largo plazo. Las células cancerosas que solo habían estado expuestas al ácido palmítico durante un corto período de tiempo permanecieron altamente metastásicas, incluso cuando el ácido palmítico se había eliminado por completo de la dieta.

Los investigadores descubrieron que esta «memoria» es causada por cambios en el funcionamiento de los genes, -cambios epigenéticos-, que alteran la función de las células cancerosas metastásicas y les permiten formar una red neuronal alrededor del tumor para comunicarse con las células en su entorno inmediato y diseminarse más fácilmente.

En busca de un tratamiento para detener las metástasis

Al comprender cómo funciona esta comunicación, los investigadores descubrieron una forma de bloquearla y ahora están empezando a planificar un ensayo clínico para detener la metástasis en diferentes tipos de cáncer.

Para este ensayo, la empresa emergente ONA Therapeutics, cofundada por el autor principal del estudio, el investigador y jefe del laboratorio de Células Madre y Cáncer del IRB Barcelona, Salvador Aznar-Benitah, está desarrollando un fármaco con anticuerpos.

La empresa ha obtenido 30 millones de euros de inversores privados para desarrollar este tratamiento de primera clase para el cáncer metastásico y los investigadores esperan que el ensayo comience en los próximos dos años para probar su nuevo anticuerpo en varios tipos diferentes de cáncer. «Si las cosas continúan según lo planeado -ha explicado Aznar-Benitah-, podríamos comenzar el primer ensayo clínico en un par de años, estamos invirtiendo mucho esfuerzo para generar la mejor terapia posible para que los pacientes con cáncer puedan beneficiarse en un futuro cercano».

El investigador del IRB ha explicado que «aún es demasiado pronto para determinar qué tipo de dieta podrían consumir los pacientes con cáncer metastásico para retrasar el proceso metastásico, se necesita mucho más trabajo para determinarlo». De hecho, el experto ha asegurado que la investigación «no sigue esta dirección», sino que se enfoca en «nuevos objetivos terapéuticos potenciales que podríamos inhibir y que podrían tener un beneficio terapéutico real para el paciente independientemente de su dieta». La directora ejecutiva de Worldwide Cancer Research, Helen Rippon, ha afirmado que «este descubrimiento es un gran avance para comprender cómo la dieta y el cáncer están vinculados y, quizás lo más importante, cómo podemos utilizar este conocimiento para iniciar nuevas curas para el cáncer».

Según Rippon, se estima que la metástasis es responsable del 90 % de todas las muertes por cáncer, es decir, alrededor de 9 millones de muertes por año en todo el mundo. «Aprender más sobre lo que hace que el cáncer se propague y, lo que es más importante, cómo detenerlo, es el camino a seguir para reducir estos números», ha concluido.

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El departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transportes por Carretera (CNTC) ha anunciado tres jornadas de cierre patronal antes de Navidad, concretamente los días 20, 21 y 22 de diciembre de este año. En un comunicado, hablan del «estado de abandono por parte del Gobierno de España al sector del transporte de mercancías por carretera tras varios años de negociación alrededor del paquete reivindicativo del 20 de febrero del 2020″.

De esta manera, aseguran que se ha «agotado la paciencia del sector y los canales razonables de negociación, a lo que se une la absoluta falta de sensibilidad por parte de los clientes en la presente coyuntura económica, quienes se aprovechan de la posición de dominio que les concede la vigente regulación del contrato de transporte de mercancías por carretera».

Una coyuntura que, según se indica en el texto, está «provocando incluso un enorme problema de falta de conductores profesionales ante el trato degradante e inhumano en las condiciones en las que realizan su trabajo». Por todo ello, el CNTC convoca unos días de cese de actividad entre las 24 horas del día 19 de diciembre y las 24 horas del 22 de diciembre. En este sentido, han advertido que «solo un cambio radical y urgente por parte de Gobierno y clientes podría evitar este conflicto».

El organismo ha criticado la prohibición de que los conductores realicen carga y descarta de camiones, la no implementación de la Euroviñeta y la aplicación obligatoria de la cláusula de revisión del coste de combustible. En esta línea, echa en falta la construcción de áreas de descanso «seguras» para los profesionales del transporte de mercancías.

La falta de relevo generacional, uno de los mayores problemas que se vive en este sector

Recientemente se ha comenzado a abordar en nuestro país el problema de la escasez de camioneros ante la «falta de relevo generacional» por las duras condiciones de este trabajo. De hecho, solo en España, la patronal calcula que harán falta unos 15.000 en el futuro. Esta carencia de camioneros, que también se sufre a nivel mundial actualmente, está provocando un retraso todavía mayor de la situación en los puertos, agravando el colapso.

Un equipo de laSexta Columna ya charló con un camionero que lleva subiéndose a su cabina tres décadas para conocer de cerca el problema de precariedad que se vive en este sector. «La vida social y la conciliación con la vida familiar es prácticamente imposible. Te pierdes fechas importantes como los cumpleaños de tus hijos, los nacimientos…», explicó Juan Antonio. Cada vez más trabajo al tiempo que se reduce el salario, según denuncian.

La edad media de un camionero en España supera los 50 años y preocupa que no exista un relevo generacional precisamente por las condiciones que rigen este empleo en la actualidad. «A día de hoy, un chico de 21 años se va a subir a un camión, se va a tirar una semana fuera de casa, y al final de mes lo que va a llevar a su casa son unos 1.300 euros», contó Juan Antonio.

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¿Es posible una alimentación barata y saludable? ¿Existen ‘menús’ que ayuden a combatir el sobrepeso y la igualdad? Es lo que quiere intenta demostrar el Ministerio de Consumo con una iniciativa cuyo objetivo ha sido recopilar hasta 40 recetas distintas que cumplen las características señaladas; un recetario que la cartera dirigida por Alberto Garzón ha creado con la colaboración de la doctora en Farmacia y Nutricionista Marián García (Boticaria García), con la chef y estrella Michelín María José San Román y con la periodista Arantxa Castaño.

«La OMS nos alerta de que desde 1975 la tasa de obesidad se ha triplicado en todo el mundo. ¿Cómo hemos llegado a esta situación? Principalmente porque se han sumado dos factores: un aumento del consumo de alimentos de alto contenido calórico -más ricos en grasas y azúcares- y un descenso en la actividad física», ha denunciado el Ministerio en el documento compartido, donde ha expuesto que «algunas de las consecuencias» del crecimiento de estos factores son «el aumento de enfermedades cardiovasculares, diabetes, trastornos del aparato locomotor e incluso algunos tipos de cáncer».

Desde Consumo creen que, ante esta coyuntura, no se puede «mirar hacia otro lado» y que «son necesarias más políticas de apoyo» en este sentido. Por ello, con «el objetivo de acercar a la población recursos tanto accesibles como nutricionalmente adecuados», el Ministerio ha elaborado este recetario con 40 recetas que, según ha indicado, comparten «cuatro características clave: son rápidas, sencillas, baratas y saludables». Según se indica en el propio documento, se pueden hacer en menos de diez minutos, su coste oscila entre uno y dos euros y se han elaborado siguiendo «guías nutricionales» de prestigio.

Así, el documento se divide en recetas para snacks y entrantes (chips de kale, guacamole con palitos de zanahoria, zanahorias encurtidas, patatitas dos salsas, falso sushi, gazpacho de sandía y feta o crema de calabaza y queso azul, entre muchos otros), para platos completos (a destacar, alubia confetti, brocheta de pollo especiado, poke de pollo estilo Harvard, mini green pizza, garbanzos con pisto y ras, tortilla de setas y espinacas u olleta de arroz integral) y para postres (helado casero de yogur, chocolate y plátano, pudding de chía con mango o batido de plátano y arándanos con avena).

A lo largo del recetario, se explica todo lo necesario para la elaboración del plato concreto. Supongamos que nos da por preparar lentejas con arroz y cúrcuma. En el documento se recoge cuánto tarda en hacerse (en este caso, menos de 15 minutos), cuánto cuesta (menos de 1 euros por ración), sus características (proteínas, grasas, hidratos…), sus ingredientes y sus medidas. Además, se ofrece información extra, como diversos apuntes de nutrición, desmentido de mitos sobre algunos platos o ingredientes y una tabla de alérgenos.

Aquí puedes consultar el documento completo.

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